Dacă mirosiți sau vedeți fum ieșind din frânele dumneavoastră, este timpul să luați o pauză de la condus.
Dacă frânele dumneavoastră fumegă, nu mai conduceți!
Este o experiență înspăimântătoare atunci când conduci și observi un miros distinct de arsură – doar pentru a-ți da seama că în mașina ta intră fum!
Pot exista câteva motive pentru care se întâmplă acest lucru, dar de cele mai multe ori, frânele tale sunt de vină. Dacă frânele dvs. scot fum, cel mai bine este să nu mai conduceți până când un tehnician a rezolvat problema. Pentru a vă ajuta să înțelegeți de ce frânele dvs. ar putea produce fum, am adunat câteva dintre cauzele comune și câteva semne de avertizare la care trebuie să fiți atenți.
Frânele cu discuri
Frânele cu discuri sunt alcătuite dintr-un etrier, discuri și plăcuțe. Când acționați frânele, lichidul de frână este forțat în etrier, care împinge pistonul și face ca plăcuțele de frână să se deplaseze spre interior împotriva discului. Frecarea generată între plăcuțe și discuri face ca mașina să încetinească și să se oprească.
Frânele cu tambur
Frânele cu tambur se găsesc adesea pe partea din spate a unor mașini. În loc de un etrier pentru a mișca componentele frânei, sistemul „tambur și sabot” utilizează un cilindru de roată. Când puneți piciorul pe frână, lichidul este forțat să intre în cilindru, ceea ce face ca două pistoane mici să împingă saboții de frână spre exterior. Pe măsură ce saboții se deplasează spre exterior, ei intră în contact cu suprafața internă a tamburului de frână. Frecarea dintre sabot și tambur ajută mașina dvs. să încetinească sau să se oprească.
Papuci de frână murdari
Frânele dvs. sunt expuse la intemperii, așa că este evident că murdăria, praful de frână și coroziunea se vor acumula în timp. Acumularea de praf pe suporturile plăcuțelor poate face ca plăcuțele de frână să se lipească de disc. Când se întâmplă acest lucru, frânele nu pot reveni la poziția lor normală și roata nu se rotește liber. Frecarea constantă creează multă căldură inutilă, ceea ce duce adesea la un miros urât și, uneori, la fum. Acest lucru chiar nu este bun pentru sistemul de frânare, deoarece poate uza prematur diferite părți ale frânelor dumneavoastră.
Etrier gripat
O altă problemă comună este un etrier gripat. Dacă etrierul dumneavoastră este gripat, înseamnă că pistonul este blocat și plăcuța de frână este împinsă împotriva rotorului. Practic, frânele sunt aplicate în mod constant în timp ce conduceți, chiar dacă nu le folosiți. Într-un mod similar cu plăcuțele de frână blocate, frecarea constantă provoacă temperaturi neobișnuit de ridicate, care sunt susceptibile de a provoca un miros de arsură și fum. Atunci când funcționează corect, temperaturile discurilor de frână pot ajunge la 200°C, în timp ce frânele lipite sau gripate pot atinge adesea temperaturi de peste 500°C!
Cilindru de roată gripat
Cilindrii de roată sunt o parte importantă a frânelor dumneavoastră cu tambur. Dacă cilindrul roții este gripat, înseamnă că este blocat în poziție și împinge continuu plăcuțele de sabot împotriva interiorului tamburului. Un cilindru de roată blocat va avea același efect ca și un piston blocat – ceea ce înseamnă că veți conduce cu frânele angrenate atunci când nu le folosiți. Spre deosebire de frânele cu disc, nu veți putea vedea dacă cilindrul roții a blocat saboții împotriva garniturii tamburului. Dacă bănuiți că un miros de arsură sau fum provine de la frânele dvs. spate cu tambur, faceți-vă verificați mașina de către un tehnician cât mai curând. Cu cât o lăsați mai mult timp, cu atât este mai probabil să provocați mai multe daune sistemului dumneavoastră de frânare.
Semne de avertizare
Pe lângă faptul că simțiți un miros de fum sau vedeți fum, decolorarea roților este un alt indiciu că există o problemă cu frânele dumneavoastră. Căutați o pată ruginită pe roata din aliaj sau pe ornamentul roții. Culoarea ruginie este rezultatul prafului de frână de pe disc, care a fost copt pe roată din cauza căldurii excesive.
Nu există o modalitate reală de a evita acumularea prafului de frână, deoarece frânele dvs. sunt expuse, dar puteți preveni ca acesta să devină o problemă. În timpul reviziei anuale a mașinii dumneavoastră, este posibil să vi se recomande să faceți o „curățare a frânelor” sau o „degresare a frânelor”. Acest sfat este dat, de obicei, atunci când unul dintre tehnicienii noștri observă că roata trenează sau nu se rotește liber. Deși o curățare a frânelor poate să nu pară crucială în acel moment, ar putea salva frânele dumneavoastră de la afumare.
Fă-ți verificați frânele
Sistemul de frânare al mașinii tale este esențial. La urma urmei, este ceea ce oprește mașina dvs. și vă menține pe dvs. și familia dvs. în siguranță. Dacă aveți vreodată îndoieli cu privire la siguranța sistemului de frânare, apelați imediat la serviciul depanare și nu folosiți mașina până când nu este verificată de profesioniștii din centrele noastre de service.