Se cheirar ou ver fumo a sair dos seus travões, é altura de fazer uma pausa na condução.
Se os seus travões estiverem a fumar, pare de conduzir!
É uma experiência assustadora quando está a conduzir e nota um cheiro a queimado distinto – só para perceber que há fumo a entrar no seu carro!
Pode haver algumas razões para isto acontecer, mas na maior parte das vezes, a culpa é dos seus travões. Se os seus travões estão a fumar, é melhor parar de conduzir até que um técnico tenha resolvido o problema. Para ajudá-lo a entender porque seus freios podem estar produzindo fumaça, nós reunimos algumas das causas comuns e alguns sinais de alerta para ficar atento.
Disc brake
Disc brake são compostos por uma paquímetro, discos e pastilhas. Quando você aplica os freios, o fluido dos freios é forçado para dentro da pinça, que empurra o pistão e faz com que as pastilhas dos freios se movam para dentro contra o disco. O atrito gerado entre as pastilhas e os discos faz com que o carro abrande e pare.
Drum brake
Drum brake são frequentemente encontrados na traseira de alguns carros. Em vez de um calibrador para mover os componentes dos travões, o sistema ‘tambor e sapata’ utiliza um cilindro de roda. Quando você coloca o pé no freio, o fluido é forçado para dentro do cilindro, o que faz com que dois pequenos pistões empurrem as sapatas de freio para fora. medida que as sapatas se movem para fora, elas entram em contato com a superfície interna do tambor de freio. O atrito entre o sapato e o tambor ajuda o seu carro a abrandar ou parar.
Palmas de travão de entubamento
Os seus travões estão expostos aos elementos, por isso é óbvio que a sujidade, pó de travão e corrosão se acumularão com o tempo. A acumulação de pó nos suportes das pastilhas pode fazer com que as pastilhas de travão adiram ao disco. Quando isto acontece, os travões não podem voltar à sua posição normal e a roda não gira livremente. A fricção constante cria muito calor desnecessário, o que muitas vezes resulta em mau cheiro e por vezes em fumo. Isto realmente não é bom para o seu sistema de travagem, pois pode desgastar prematuramente diferentes partes dos seus travões.
Palpíper apreendido
Outra questão comum é um calibrador apreendido. Se a sua pinça tiver gripado, significa que o pistão está preso e a pastilha de travão é empurrada contra o rotor. Basicamente, os seus travões são constantemente aplicados enquanto conduz, mesmo que não os esteja a utilizar. De forma semelhante às pastilhas de travão presas, o atrito constante causa temperaturas invulgarmente elevadas que podem resultar em cheiro a queimado e fumo. Quando funciona correctamente, as temperaturas dos discos de travão podem atingir 200°C, enquanto que os travões pegajosos ou gripados podem frequentemente atingir temperaturas superiores a 500°C!
Cilindro da roda gripado
Os cilindros da roda são uma parte importante dos seus travões de tambor. Se o cilindro da roda tiver gripado, isto significa que ele está preso no lugar e está empurrando continuamente os calços dos sapatos contra o interior do tambor. Um cilindro de roda bloqueado terá o mesmo efeito que um pistão preso – o que significa que você está dirigindo com os freios acionados quando você não os está usando. Ao contrário dos travões de disco, não conseguirá ver se o cilindro da roda bloqueou os sapatos contra o revestimento do tambor. Se você suspeitar que um cheiro de queimadura ou fumaça está vindo dos freios traseiros do tambor, mande verificar o seu carro por um técnico logo. Quanto mais tempo o deixar, maior será a probabilidade de causar mais danos ao seu sistema de travagem.
Sinais de aviso
Parte de cheirar um cheiro a fumo ou ver fumo, a descoloração das rodas é outra indicação de que há um problema com os seus travões. Procure por uma mancha de ferrugem na sua roda de liga leve ou no acabamento da roda. A cor enferrujada é o resultado do pó dos travões do disco, que foi cozido na roda devido ao calor excessivo.
Não há uma forma real de evitar uma acumulação de pó de travão à medida que os seus travões são expostos, mas pode evitar que este se torne um problema. Durante o serviço anual do seu carro, você pode ser aconselhado a ter um ‘freio limpo’ ou um ‘degelo do freio’. Este conselho é normalmente dado quando um dos nossos técnicos repara que a roda está a arrastar ou não está a girar livremente. Embora um travão limpo possa não parecer crucial na altura, pode potencialmente salvar os seus travões de fumar.
Veja os seus travões
O sistema de travagem do seu carro é essencial. Afinal, é o que pára o seu carro e o mantém a si e à sua família seguros. Se alguma vez tiver alguma dúvida sobre a segurança do seu sistema de travagem, contacte imediatamente o seu serviço de avarias e não utilize o carro até que este tenha sido verificado pelos profissionais dos nossos centros de assistência.