Sunt avioanele cu aripi înalte mai bune decât cele cu aripi joase, sau invers? În ceea ce privește marile dezbateri, această întrebare se situează acolo sus, alături de Coca-Cola vs. Pepsi și Chevy vs. Ford (deși, probabil, duce la mai puține bătăi de bar).
Văzut obiectiv, există argumente pro și contra pentru orice. În cazul avioanelor cu aripi înalte față de cele cu aripi joase, diferențele sunt rezultatul modului în care amplasarea aripilor afectează structura avionului, ceea ce le influențează aspectul, câmpul de vizibilitate și stabilitatea generală.
Acești factori vor juca un rol important în ceea ce preferă fiecare pilot în parte, hotărând unde se situează în marea dezbatere aripă înaltă vs. aripă joasă.
Cum arată
Știu că nu vorbesc în numele tuturor, dar eu cred că avioanele cu aripă joasă sunt sexy ca naiba. O căutare rapidă de imagini pe Google nu face decât să-mi întărească opinia subiectivă.
Chiar și așa, pentru mine, este ca și cum ai compara Lethal Weapon cu filmele lui James Bond. Ambele au:
- Focuri de armă
- Explozii
- Bălăcăreală inteligentă
- Femeile frumoase
În timp ce ambele francize au aceste elemente comune, ele sunt executate mult diferit, rezultând în experiențe diferite atunci când le urmărești.
Franciza Lethal Weapon sunt filme popcorn distractive, cu multă acțiune, glume ingenioase și suficient de mult complot pentru a justifica totul. Filmele Double-O Seven (cel puțin cele noi) au intrigi strânse și complicate care ar putea dezvolta cu ușurință găuri dacă regizorul nu este atent.
Același lucru este valabil și pentru avioanele cu aripi înalte vs. cele cu aripi joase. Ambele au:
- Ale
- Roți
- Motoare
- Propulsoare
În timp ce acestea sunt elemente esențiale ale unui avion, modul în care sunt asamblate va afecta experiența ta generală de zbor.
În ciuda a ceea ce Pepsi te-ar face să crezi dacă ei și Coca-Cola ar face avioane, nu există unul corect, iubito. Știați că Pepsi este mai dulce decât Coca-Cola, motiv pentru care Pepsi tinde să câștige mai multe teste de gust?
Nu? Ei bine, acum știi.
Știați că poziționarea aripilor unui avion afectează modul în care îl pilotați atât la sol, cât și în aer?
Poate?
Ei bine, fiți pregătiți să spuneți „da” data viitoare când cineva vă întreabă.
Beneficii ale ambelor tipuri de aeronave în timp ce se află la sol
Există diverse beneficii pe care le aduc avioanele monomotor cu aripi înalte și cu aripi joase. La sol, beneficiile lor variază de la ușurința întreținerii, rularea la sol și confortul general.
La sol, avioanele cu aripi înalte vă permit:
- Să treceți peste garduri și alte obstacole în timpul rulării la sol.
- Să luați o pauză de la soare sau ploaie sub aripile sale.
- Să aveți mai multă ventilație datorită ușilor și ferestrelor.
Pe de altă parte, aripile joase oferă propriile avantaje.
- Pentru alimentarea cu combustibil nu este nevoie de o scară, deoarece rezervorul de combustibil se află sub motor.
- Aveți mai multă stabilitate la rulare deoarece trenurile de aterizare sunt fixate pe aripi și nu pe fuselaj, permițând o poziționare mai largă.
- Centrul lor de greutate scăzut, combinat cu o poziționare mai largă pentru trenul de aterizare, face mai ușoară rularea în condiții de vânt puternic.
Avansarea unui avion cu aripi înalte sau joase va afecta rutina de dinaintea zborului, modul de rulare și nivelul general de confort între zboruri. Ceea ce ați prefera să vă petreceți timpul făcând la sol va juca un rol în ceea ce alegeți să zburați.
Alegerea dumneavoastră de a pilota avioane cu aripi înalte sau joase va avea un impact asupra a ceea ce sunteți capabil să faceți la sol. A lua o pauză de la soare sau de la ploaie este un beneficiu util al avioanelor cu aripi înalte, în timp ce a nu avea nevoie de o scară pentru a alimenta avionul este un beneficiu al celor cu aripi joase.
Dispoziția aripilor va afecta, de asemenea, câmpul de vizibilitate în timpul rulării. După cum am spus mai sus, niciunul nu este mai bun decât celălalt. Ceea ce este important este să știi cum afectează poziționarea aripilor structura avionului tău.
Avioane cu aripi înalte și cu aripi joase în aer
După cum probabil ați ghicit deja, diferențele de vizibilitate continuă și în aer. Avioanele cu aripi înalte oferă piloților și pasagerilor o vedere mai bună a solului de sub aeronavă. Acest lucru este valabil mai ales în cazul avioanelor cu 4 locuri și mai mari, unde există mai puține șanse ca o aripă să vă blocheze vederea.
Avioanele cu aripi joase permit o vedere mai bună deasupra avionului datorită faptului că aripile se află sub fuselaj. Desigur, acest lucru nu înseamnă că nu puteți vedea deloc solul. Doar zona aflată direct sub aripă va fi obstrucționată.
Când vă decideți ce să zburați, ar putea fi o idee bună să vă revizuiți misiunea inițială. Sunteți un fotograf amator care speră să obțină niște imagini uimitoare ale lumii dintr-o perspectivă mai înaltă? Atunci o aripă înaltă ar fi o alegere mai bună.
Ai prefera să petreci mai puțin timp cărând o scară cu trepte pentru zborul de dinainte de zbor? Dacă da, atunci un low-winger ar fi mai potrivit. Știi că ai făcut alegerea corectă atunci când îți îndeplinești misiunea.
Stabilitate
O altă diferență între avioanele cu aripi înalte și cele cu aripi joase este stabilitatea. Cele cu aripi înalte sunt în mod înnăscut mai stabile datorită designului lor și a modului în care sunt fabricate. Acest lucru se datorează faptului că centrul lor de masă se află sub centrul de sustentație.
Gândiți-vă la aceasta ca la diferența dintre Murtaugh și Riggs în primul film Lethal Weapon.
Murtaugh este:
- Mai în vârstă
- Căsătorit cu copii
- Începe să fie prea bătrân pentru rahatul ăsta
Murtaugh este stabil.
Riggs, pe de altă parte:
- Este bântuit de trecutul său
- Nu are familie apropiată
- Cel puțin până la Arma mortală 3, când apare Rene Russo
- Are o dorință de moarte
Riggs este instabil.
Doar pentru că cei cu aripi înalte sunt în mod înnăscut mai stabili, nu înseamnă că cei cu aripi joase nu sunt sau nu pot fi. Ca și în cazul dezvoltării caracterului lui Riggs, anumite elemente pot fi adăugate la avioanele low-wing pentru a crea stabilitate. În cazul aripilor joase, acest lucru se obține prin creșterea diedrului aripilor.
Diedru
Întrebare: Ce este diedrul?
R: diedrul este unghiul ascendent al aripilor unui avion, care creează o forță care aduce avioanele înapoi în poziție laterală fără a fi nevoie de intervenția pilotului.
Acum, toate aripile laterale ale unui avion au diedru. Doar că aripile joase au nevoie de mai mult diedru pentru a:
- Mantine stabilitatea laterală
- Ceea ce le face mai stabile când se rostogolesc la stânga sau la dreapta în aer sau când se întâlnesc turbulențe
Într-un fel, diedrul este Rene Russo al stabilității aerodinamice.
Fără diedru adăugat la avioanele cu aripi joase, sau orice diedru de altfel, v-ați strădui să mențineți controlul atunci când vă înclinați sau întâlniți turbulențe. Avionul tău ar aluneca în direcția spre care se înclină, fie prin alegerea ta, fie a Mamei Natură.
Ar fi ca atunci când Riggs a sărit de pe cornișă cu tipul acela încătușat de el, doar că tu ai fi într-un avion, iar perna de aer pe care au aterizat ar fi înlocuită cu pământul.
Testare și schimbare
Există și alte diferențe care pot fi luate în considerare atunci când se decide între avioanele cu aripi înalte și cele cu aripi joase, așa că ia-ți ceva timp și citește mai mult pe această temă.
- Dacă sunteți student, încercați-le pe amândouă pentru a vă face o idee despre ceea ce vă așteaptă
- Dacă sunteți un pilot experimentat care a zburat exclusiv cu un stil, încercați să închiriați un alt tip
- În ambele cazuri, asigurați-vă că aveți cu dumneavoastră un pilot care are experiență în orice stil pe care îl încercați
O altă opțiune ar fi să testați unul dintre ele pe un simulator de zbor. Știm cu toții că simulatoarele de zbor nu sunt un substitut pentru zborul real. Cu toate acestea, un simulator de zbor de calitate vă poate da o idee despre la ce să vă așteptați dacă treceți de la aripă înaltă la aripă joasă sau invers.
Alegerea între un avion cu aripă înaltă și unul cu aripă joasă nu este Pepsi Challenge.