Er fly med høje vinger bedre end fly med lave vinger eller omvendt? Når det gælder store debatter, er dette spørgsmål på linje med Cola vs. Pepsi og Chevy vs. Ford (selv om det sandsynligvis resulterer i færre slagsmål i baren).
Objektivt set er der fordele og ulemper ved alting. I tilfældet med højvingede vs. lavvingede fly er forskellene et resultat af, hvordan vingeplacering påvirker et flys struktur, hvilket påvirker deres udseende, synsfelt og generelle stabilitet.
Disse faktorer vil spille stærkt ind på, hvad de enkelte piloter foretrækker, hvilket afgør, hvor de falder i den store high-wing vs. low-wing-debat.
Hvordan de ser ud
Jeg ved godt, at jeg ikke taler på alles vegne, men jeg synes, at low-wing-fly er vildt sexede. En hurtig billedsøgning på Google forstærker kun min subjektive mening.
Så er det for mig som at sammenligne Lethal Weapon med James Bond-film. Begge har:
- Shootouts
- Shootouts
- Explosioner
- Witty banter
- Beautiful women
Mens begge franchises har disse fælles elementer, er de udført meget forskelligt, hvilket resulterer i forskellige oplevelser når man ser dem.
Lethal Weapon-franchisen er sjove popcornfilm med masser af action, vittige drillerier og lige nok plot til at retfærdiggøre det hele. Double-O Seven-filmene (i hvert fald de nye) har stramme, indviklede plot, der nemt kan udvikle huller, hvis instruktøren ikke er opmærksom.
Det samme gælder for højvingede vs. lavvingede fly. Begge har:
- Vinger
- Hjul
- Motorer
- Motorer
- Propeller
Selv om disse er væsentlige elementer i et fly, vil den måde, de er sat sammen på, påvirke din samlede flyveoplevelse.
I modsætning til, hvad Pepsi ville få dig til at tro, hvis de og Coca-Cola lavede flyvemaskiner, er der ikke noget rigtigt fly, skat. Vidste du, at Pepsi er sødere end Cola, hvilket er grunden til, at Pepsi har tendens til at vinde flere smagstests?
Nej? Nå, men det gør du nu.
Vidste du, at vingeplaceringen på et fly påvirker, hvordan du styrer det på jorden såvel som i luften?
Måske?
Du skal være forberedt på at sige “ja”, næste gang nogen spørger.
Fordele ved begge dele, mens du er på jorden
Der er forskellige fordele, som højvingede og lavvingede enmotorede fly medbringer. På jorden varierer deres fordele fra nem vedligeholdelse, taxiing og generel komfort.
På jorden giver højvingede fly dig mulighed for:
- at passere over hegn og andre forhindringer under taxiing.
- at tage en pause fra solen eller regnen under vingerne.
- at få mere ventilation takket være døre og vinduer.
På den anden side har lavvinger deres egne fordele.
- Tankning kræver ikke en trappestige, fordi brændstoftanken er placeret under motoren.
- Du har større stabilitet under taxiing, fordi landingsstellet er fastgjort til vingerne i stedet for til skroget, hvilket giver mulighed for en bredere placering.
- Deres lave tyngdepunkt kombineret med en bredere placering af landingsstellet gør det nemmere at rulle i stærk vind.
Det at have et fly med høje eller lave vinger vil påvirke din rutine før flyvning, hvordan du ruller, og dit generelle komfortniveau mellem flyvningerne. Hvad du hellere vil bruge din tid på på jorden, vil spille en rolle i forhold til, hvad du vælger at flyve.
Dit valg af at flyve høj- eller lavvingede fly vil påvirke, hvad du er i stand til at gøre på jorden. At tage en pause fra solen eller regnen er en nyttig fordel ved højvingede fly, mens det er en fordel ved lavvingede fly, at du ikke behøver en trappestige for at tanke dit fly, hvilket er en fordel ved lavvingede fly.
Vingeplacering vil også påvirke dit synsfelt under taxiing. Som jeg sagde ovenfor, er ingen af dem bedre end den anden. Det vigtige er at vide, hvordan vingeplacering påvirker dit flys struktur.
Høj- og lavvingede fly i luften
Som du måske allerede har gættet, fortsætter forskellene i synlighed også i luften. Fly med høje vinger giver piloter og passagerer et bedre udsyn til jorden under flyet. Dette gælder især for fly med fire sæder og større fly, hvor der er mindre risiko for, at en vinge blokerer for udsynet.
Lavvingede fly giver et bedre udsyn over flyet takket være, at vingerne befinder sig under skroget. Det betyder selvfølgelig ikke, at man slet ikke kan se jorden. Kun området direkte under vingen vil være forhindret.
Når du beslutter dig for, hvad du skal flyve, kan det være en god idé at genoverveje din oprindelige mission. Er du amatørfotograf og håber du på at få nogle fantastiske billeder af verden fra et højere perspektiv? Så ville en high-winger være et bedre valg.
Foretrækker du at bruge mindre tid på at slæbe rundt på en trappestige til din forflyvning? Hvis ja, så er en low-winger måske bedre. Du ved, at du har truffet det rigtige valg, når du gennemfører din mission.
Stabilitet
En anden forskel mellem højvingede og lavvingede fly er stabiliteten. Højvingefly er i sagens natur mere stabile takket være deres design og den måde, de er fremstillet på. Dette skyldes, at deres massemidtpunkt befinder sig under deres løftecentrum.
Tænk på det som forskellen mellem Murtaugh og Riggs i den første Lethal Weapon.
Murtaugh er:
- Ældre
- Gift med børn
- Er ved at være for gammel til det her lort
Murtaugh er stabil.
Riggs, på den anden side:
- Er hjemsøgt af sin fortid
- Har ingen nærmeste familie
- I hvert fald indtil Lethal Weapon 3, hvor Rene Russo dukker op
Riggs er ustabil.
Den omstændighed, at høje fløje er iboende mere stabile, betyder ikke, at lave fløje ikke er det eller ikke kan være det. Ligesom Riggs’ karakterudvikling kan der tilføjes visse elementer til lavvingeplanerne for at skabe stabilitet. For lavvingere opnås dette ved at øge vingedihedral.
Dihedral
Q: Hvad er dihedral?
A: Dihedral er den opadgående vinkel på et flys vinger, som skaber en kraft, der bringer flyene tilbage til en sidelæns position uden behov for pilotens indgriben.
Nu har alle laterale vinger på et fly dihedral. Det er bare sådan, at lavvinger har brug for mere dihedral for at:
- Holde den laterale stabilitet
- Hvilket gør dem mere stabile, når de ruller til venstre eller højre i luften, eller når der opstår turbulens
På en måde er dihedral den aerodynamiske stabilitets Rene Russo.
Hvis man ikke tilføjer dihedral til lavvingede fly, eller noget som helst dihedral for den sags skyld, ville man have svært ved at bevare kontrollen, når man hælder eller møder turbulens. Dit fly ville glide i den retning, det hælder mod, hvad enten det er dit valg eller Moder Naturs.
Det ville være lidt ligesom da Riggs sprang ud fra den afsats med ham fyren i håndjern, blot ville du være i et fly, og den luftpude, de landede på, ville blive erstattet af jorden.
Test og skift
Der er andre forskelle, der kan tages i betragtning, når man skal vælge mellem høj- og lavvingede fly, så tag dig tid til at læse mere om emnet.
- Hvis du er elev, så prøv begge dele for at få en idé om, hvad du er ude på
- Hvis du er en erfaren pilot, der udelukkende har fløjet med én stilart, så prøv at leje en anden slags
- I begge tilfælde skal du sørge for at have en pilot med dig, der har erfaring med den stilart, du prøver
En anden mulighed ville være at afprøve en af dem på en flysimulator. Vi ved alle, at flysimulatorer ikke er nogen erstatning for den ægte vare. En flysimulator af høj kvalitet kan dog give dig en anelse om, hvad du kan forvente, hvis du skifter fra højvinge til lavvinge eller omvendt.
At vælge mellem et fly med høj eller lav vinge er ikke Pepsi Challenge.