For udviklingen af computerstyrede motorstyringssystemer, som kom i slutningen af 70’erne, blev brændstof og luft leveret mekanisk til motoren gennem en komponent kaldet karburatoren. Karburatorer er mekaniske anordninger, der blander brændstof og luft til en passende blanding, der kan indtages til intern forbrænding af en motor. Moderne køretøjer er ikke længere udstyret med karburatorer, men de er stadig almindeligt forekommende i mange ældre biler og lastbiler samt i klassiske køretøjer og udstillingskøretøjer. Da det er den komponent, der er direkte ansvarlig for at tilvejebringe det brændstof og den luft, der er nødvendig for, at motoren kan køre, er karburatoren en af de vigtigste komponenter på ethvert køretøj, der er udstyret med en karburator, og eventuelle problemer med den kan i høj grad påvirke køretøjets køreegenskaber og ydeevne. Normalt vil en dårlig eller svigtende karburator give nogle få symptomer, der kan advare føreren om, at der måske er behov for opmærksomhed.
Reduceret motorydelse
Et af de første symptomer, der almindeligvis forbindes med en dårlig eller svigtende karburator, er en reduceret motorydelse. Karburatoren er den vigtigste komponent, der er ansvarlig for at dosere og levere den luft-brændstofblanding, der er nødvendig for, at motoren kan køre. Så hvis den udvikler en eller anden form for problem, kan det ødelægge denne blanding og påvirke motorens ydeevne. En dårlig karburator kan resultere i en motor med træg acceleration og en mærkbar reduktion i effekt og brændstofeffektivitet.
Sort røg fra udstødningen
Et andet symptom, der ofte forbindes med en problematisk karburator, er sort røg, der kommer fra udstødningen. Sort røg fra udstødningen er en indikator for, at motoren kører overdrevent rigidt eller bruger for meget brændstof. En karburator, der leverer for meget brændstof i en sådan grad, at der opstår sort røg, forbrænder ikke blot unødvendigt brændstof, men producerer også unødigt store emissioner.
Bagudbrænding eller overophedning
Motorbagudbrænding og overophedning er andre almindelige symptomer på et potentielt problem med karburatoren. Hvis karburatoren har en eller anden form for problem, der resulterer i, at den leverer en mager blanding, en blanding, der ikke indeholder nok brændstof, kan det resultere i motorens backfiring eller overophedning. Ud over at forårsage tilbagestrømning og overophedning er magre blandinger også dårlige for motorens ydeevne og kan i mere alvorlige tilfælde også resultere i skader på motoren.
Svær start
Svær start er et andet symptom, der ofte forbindes med en dårlig eller defekt karburator. Det luft-brændstofforhold, som karburatoren er ansvarlig for at blande og dosere, er særlig vigtigt og følsomt ved koldstart. Hvis karburatoren har en eller anden form for problem, der forstyrrer luft-brændstofforholdet, kan det resultere i hård start. Afhængigt af problemets nøjagtige art kan køretøjet være svært at starte og blive bedre, efterhånden som motoren bliver varmet op, eller det kan også være svært at starte, selv når motoren er varmet op.
Selv om de ikke længere er standard, findes karburatorer stadig på mange biler og lastbiler, der kører på vejene, og de er meget vigtige for køreegenskaberne og ydeevnen for de køretøjer, der er udstyret med dem. Hvis dit køretøj viser nogle af ovenstående symptomer, eller hvis du har mistanke om, at din karburator kan have et problem, skal du få køretøjet diagnosticeret af en professionel tekniker, f.eks. en fra YourMechanic, for at afgøre, om din bil har brug for et karburatorservice eller udskiftning.