Les avions à aile haute sont-ils meilleurs que les avions à aile basse, ou vice versa ? En ce qui concerne les grands débats, cette question se classe au même rang que Coke contre Pepsi et Chevy contre Ford (même si elle entraîne probablement moins de bagarres dans les bars).
Vu objectivement, il y a des avantages et des inconvénients à tout. Dans le cas des avions à aile haute contre les avions à aile basse, les différences résultent de la façon dont le placement des ailes affecte la structure d’un avion, ce qui influence leur apparence, leur champ de vision et leur stabilité globale.
Ces facteurs joueront fortement dans ce que les pilotes individuels préfèrent, décidant où ils se situent dans le grand débat aile haute vs aile basse.
Comment ils ont l’air
Je sais que je ne parle pas pour tout le monde, mais je pense que les avions à aile basse sont sexy comme tout. Une rapide recherche d’images sur Google ne fait que renforcer mon opinion subjective.
Même ainsi, pour moi, c’est comme comparer l’Arme Fatale aux films de James Bond. Les deux ont :
- Des fusillades
- Des explosions
- Des badinages pleins d’esprit
- Des femmes magnifiques
Bien que les deux franchises aient ces éléments communs, ils sont exécutés de manière très différente, ce qui donne lieu à des expériences différentes lorsqu’on les regarde.
La franchise Lethal Weapon sont des films pop-corn amusants avec beaucoup d’action, des plaisanteries spirituelles et juste assez d’intrigue pour justifier le tout. Les films Double-O Seven (du moins les nouveaux) ont des intrigues serrées et complexes qui pourraient facilement développer des trous si le réalisateur ne fait pas attention.
Il en va de même pour les avions à aile haute par rapport aux avions à aile basse. Les deux ont :
- Ailes
- Roues
- Moteurs
- Propulseurs
Bien que ce soient des éléments essentiels d’un avion, la façon dont ils sont assemblés affectera votre expérience globale de vol.
Contrairement à ce que Pepsi voudrait vous faire croire si eux et Coca-Cola faisaient des avions, il n’y a pas de bon, bébé. Saviez-vous que Pepsi est plus sucré que Coke, ce qui explique pourquoi Pepsi a tendance à remporter plus de tests de goût ?
Non ? Eh bien, vous le savez maintenant.
Savez-vous que le placement des ailes sur un avion affecte la façon dont vous le pilotez au sol comme dans les airs ?
Peut-être ?
Eh bien, préparez-vous à dire « oui » la prochaine fois que quelqu’un vous le demandera.
Les avantages des deux au sol
Les monomoteurs à aile haute et à aile basse présentent divers avantages. Au sol, leurs avantages varient entre la facilité d’entretien, le roulage et le confort général.
Au sol, les ailes hautes vous permettent :
- De passer par-dessus les clôtures et autres obstacles pendant le roulage.
- De prendre une pause du soleil ou de la pluie sous ses ailes.
- D’avoir plus de ventilation grâce aux portes et aux fenêtres.
D’un autre côté, les ailes basses offrent leurs propres avantages.
- Le ravitaillement en carburant ne nécessite pas d’escabeau car le réservoir est situé sous le moteur.
- Vous avez plus de stabilité lors du roulage car les trains d’atterrissage sont fixés aux ailes plutôt qu’au fuselage, permettant un positionnement plus large.
- Leur faible centre de gravité, combiné à un positionnement plus large pour les trains d’atterrissage, rend le roulage plus facile par vent fort.
Avoir un avion à aile haute ou basse affectera votre routine avant le vol, la façon dont vous roulez, et votre niveau de confort général entre les vols. Ce que vous préférez passer votre temps à faire au sol jouera un rôle dans ce que vous choisissez de piloter.
Votre choix de piloter des avions à aile haute ou basse aura un impact sur ce que vous êtes capable de faire au sol. Faire une pause au soleil ou à la pluie est un avantage utile des avions à aile haute, tandis que ne pas avoir besoin d’un escabeau pour faire le plein de votre avion est un avantage des ailes basses.
Le placement des ailes affectera également votre champ de vision pendant le roulage. Comme je l’ai dit plus haut, aucune n’est meilleure que l’autre. Ce qui est important, c’est de savoir comment le placement des ailes affecte la structure de votre avion.
Avions à ailes hautes et basses dans les airs
Comme vous l’avez peut-être déjà deviné, les différences de visibilité se poursuivent également dans les airs. Les avions à aile haute donnent aux pilotes et aux passagers une meilleure vue du sol sous l’avion. Cela est particulièrement vrai pour les avions à 4 places et plus, où il y a moins de chance qu’une aile bloque votre vue.
Les avions à aile basse permettent une meilleure vue au-dessus de l’avion grâce aux ailes qui se trouvent sous le fuselage. Bien sûr, cela ne signifie pas que vous ne pouvez pas voir le sol du tout. Seule la zone située directement sous l’aile sera obstruée.
Lorsque vous décidez de ce que vous allez piloter, il serait peut-être bon de revoir votre mission initiale. Êtes-vous un photographe amateur qui espère obtenir des photos étonnantes du monde depuis une perspective plus élevée ? Alors un aéronef à aile haute serait un meilleur choix.
Vous préférez passer moins de temps à trimballer un escabeau pour votre pré-vol ? Si oui, alors un aileron bas pourrait être un meilleur choix. Vous savez que vous avez fait le bon choix lorsque vous accomplissez votre mission.
Stabilité
Une autre différence entre les avions à aile haute et à aile basse est la stabilité. Les ailes hautes sont intrinsèquement plus stables grâce à leur conception et à la façon dont elles sont fabriquées. Cela est dû au fait que leur centre de masse se trouve sous leur centre de portance.
Pensez-y comme à la différence entre Murtaugh et Riggs dans le premier Lethal Weapon.
Murtaugh est:
- plus âgé
- marié avec des enfants
- devenu trop vieux pour cette merde
Murtaugh est stable.
Riggs, par contre :
- Il est hanté par son passé
- Il n’a pas de famille proche
- Au moins jusqu’à l’Arme Fatale 3 où Rene Russo apparaît
- Il souhaite mourir
Riggs est instable.
Ce n’est pas parce que les hauts-parleurs sont innéments plus stables que les bas-parleurs ne le sont pas ou ne peuvent pas l’être. Comme le développement du caractère de Riggs, certains éléments peuvent être ajoutés aux avions low-wing pour créer de la stabilité. Pour les ailes basses, ceci est obtenu par l’augmentation du dièdre de l’aile.
Dièdre
Q : Qu’est-ce que le dièdre ?
A : Le dièdre est l’angle ascendant des ailes d’un avion, qui crée une force qui ramène les avions en position latérale sans nécessiter l’intervention du pilote.
Bien sûr, toutes les ailes latérales d’un avion ont un dièdre. C’est juste que les ailes basses ont besoin de plus de dièdre afin de :
- Maintenir la stabilité latérale
- ce qui les rend plus stables lorsqu’ils roulent à gauche ou à droite dans l’air ou lorsqu’ils rencontrent des turbulences
D’une certaine manière, le dièdre est le Rene Russo de la stabilité aérodynamique.
Sans dièdre ajouté aux avions à aile basse, ou tout dièdre d’ailleurs, vous auriez du mal à garder le contrôle lorsque vous vous inclinez ou rencontrez des turbulences. Votre avion glisserait dans la direction vers laquelle il s’incline, que ce soit par votre choix ou par celui de Mère Nature.
Ce serait un peu comme lorsque Riggs a sauté de cette corniche avec ce gars menotté à lui, sauf que vous seriez dans un avion et que le coussin d’air sur lequel ils ont atterri serait remplacé par le sol.
Testing and Switching
Il y a d’autres différences qui peuvent être prises en considération pour décider entre les avions à aile haute et à aile basse, alors prenez le temps de lire davantage sur le sujet.
- Si vous êtes un étudiant, essayez les deux pour avoir une idée de ce qui vous attend
- Si vous êtes un pilote expérimenté qui a volé exclusivement avec un style, essayez de louer un autre type
- Dans les deux cas, assurez-vous d’avoir un pilote avec vous qui est expérimenté dans le style que vous essayez
Une autre option serait d’en tester un sur un simulateur de vol. Nous savons tous que les simulateurs de vol ne peuvent pas se substituer à la réalité. Cependant, un simulateur de vol de qualité peut vous donner une idée de ce à quoi vous devez vous attendre si vous passez de l’aile haute à l’aile basse ou vice versa.
Choisir entre un avion à aile haute ou basse n’est pas le défi Pepsi.