ブレーキから煙が出るのはなぜですか？

運転中に独特の焦げ臭いにおいがして、気がついたら車の中に煙が入ってきていた、というのは怖い経験です。

こうなる理由はいくつか考えられますが、ほとんどの場合、ブレーキに原因があります。 ブレーキから煙が出ている場合は、技術者が問題を解決するまで運転を中止するのが最善です。

ディスクブレーキ

ディスクブレーキは、キャリパー、ディスク、パッドで構成されています。 ブレーキをかけると、キャリパーにブレーキフルードが入り、ピストンが押されて、ブレーキパッドがディスクに対して内側に移動する。 パッドとディスクの間に発生する摩擦によって、車は減速し、停止します。

ドラムブレーキ

ドラムブレーキは、いくつかの車のリアによく見られます。 ブレーキ部品を動かすキャリパーの代わりに、ホイールシリンダーを使用した「ドラム＆シュー」方式を採用しています。 ブレーキに足をかけると、フルードがシリンダー内に押し出され、2つの小さなピストンがブレーキシューを外側に押し出す仕組みになっている。 シューが外側に移動すると、ブレーキドラムの内面に接触する。

ブレーキパッドの汚れ

ブレーキは風雨にさらされるため、時間とともに汚れ、ブレーキダスト、腐食が蓄積されるのは当然です。 パッドキャリアにダストが蓄積すると、ブレーキパッドがディスクに付着してしまうことがあります。 こうなると、ブレーキは正常な位置に戻れず、ホイールは自由に回転しなくなります。 このような摩擦が続くと、不必要な熱が発生し、悪臭がしたり、時には煙が出たりすることがよくあります。 これは、ブレーキのさまざまなパーツを早期に摩耗させる可能性があり、ブレーキシステムにとって本当に良いことではありません。

キャリパーの焼き付き

もう1つのよくある問題は、キャリパーの焼き付きです。 キャリパーが焼き付いたということは、ピストンが動かなくなり、ブレーキパッドがローターに押しつけられたということです。 基本的に、ブレーキは使っていなくても、走行中は常にかかっている状態です。 ブレーキパッドの固着と同じように、常に摩擦が加わっているため、温度が異常に高くなり、焦げ臭い匂いや煙が出やすくなります。 正常に機能している場合、ブレーキディスクの温度は200℃に達することがありますが、粘着性のあるブレーキや焼き付きブレーキは500℃を超えることもしばしばです！

Seized wheel cylinder

ホイールシリンダーはドラムブレーキにとって大切な部品です。 ホイールシリンダーが焼き付いた場合、その場所に固定され、シューパッドをドラムの内側に押し付け続けていることを意味します。 ホイールシリンダーが固着すると、ピストンが固着したのと同じ効果があり、ブレーキを使っていないのにブレーキがかかった状態で走行することになります。 ディスクブレーキと違って、ホイールシリンダーがシューをドラムライニングにロックしているかどうかは、目視では確認できません。 リアドラムブレーキから焦げ臭いにおいや煙が出ていると思われる場合は、すぐに技術者に点検してもらいましょう。 長く放置すればするほど、ブレーキシステムにさらなるダメージを与える可能性が高くなります。

警告のサイン

煙のようなにおいがしたり、煙が見えたりする以外に、ホイールの変色もブレーキに問題があることを示すひとつの目安になります。 合金ホイールやホイールトリムに錆びたシミがないか探してみてください。 錆びた色は、ディスクから出たブレーキダストが、過度の熱によってホイールに焼き付いたものです。

ブレーキがむき出しになっているので、ブレーキダストが蓄積されるのを避けることはできませんが、問題になるのを防ぐことはできます。 車の年次点検の際に、「ブレーキクリーニング」や「ブレーキデグレーズ」を行うようアドバイスされることがあります。 このアドバイスは通常、当社の技術者が車輪が引きずられている、あるいは自由に回転していないことに気づいたときに行われます。 ブレーキクリーニングは、その時点では重要でないと思われるかもしれませんが、ブレーキの発煙を防ぐことができる可能性があります。

ブレーキを点検しましょう

車のブレーキシステムは重要です。 結局のところ、それが車を止め、あなたとあなたの家族の安全を守るのです。 もしブレーキシステムの安全性に疑問を感じたら、すぐに故障診断サービスに連絡し、私たちのサービスセンターのプロによる点検を受けるまでは車を使わないでください。