- Pacific Aero Products Co. (1916-1917)
- Boeing Airplane Company (1917-1961)
Publiek
op 15 juli 1916; 104 jaar geleden (als Pacific Aero Products Co.)
Seattle, Washington, V.S.
William E. Boeing
Boeing International Headquarters,
,
Wereldwijd(p1)
Larry Kellner
(voorzitter)
Dave Calhoun
(president en CEO)
- 380 commerciële vliegtuigen (2019)
- 229 militaire vliegtuigen (2019)
- 2 satellieten (2019)
- Leasing
- Support solutions(pp35-36)
US$ 58.16 miljard (2020)
US$ -12,76 miljard (2020)
US$ -11,94 miljard (2020)
US$ 152.136 miljard (2020)
US$ -18.07 miljard (2020)
141.014 (1 januari, 2021)
- Boeing Commercial Airplanes
- Boeing Defense, Space & Security
- Boeing Capital
- Engineering, Operations & Technology
- Boeing Shared Services Group
- Aurora Flight Sciences
- Aviall Services
- Boeing Aircraft Holding Company
- Boeing UK
- Boeing Defence UK
- Boeing Australia
- Boeing Canada
- Boeing India
- Boeing Japan
- Boeing Capital Corporation
- Boeing Commercial Space Company
- Jeppesen
- Continental data graphics
- Spectrolab
- Boeing Intelligence & Analytics
- ForeFlight
www.boeing.com
Voetnoten / referenties
The Boeing Company (/ˈboʊɪŋ/) is een Amerikaanse multinational die wereldwijd vliegtuigen, rotorvliegtuigen, raketten, satellieten, telecommunicatieapparatuur en raketten ontwerpt, produceert en verkoopt. Het bedrijf biedt ook leasing en productondersteunende diensten aan. Boeing is een van de grootste lucht- en ruimtevaartfabrikanten ter wereld; het is de op een na grootste defensieaannemer ter wereld op basis van de omzet in 2018, en het is de grootste exporteur in de Verenigde Staten naar dollarwaarde. Het aandeel Boeing is opgenomen in de Dow Jones Industrial Average. Boeing is opgericht in Delaware.
Boeing werd op 15 juli 1916 opgericht door William Boeing in Seattle, Washington. Het huidige bedrijf is het resultaat van de fusie van Boeing met McDonnell Douglas op 1 augustus 1997. De toenmalige voorzitter en CEO van Boeing, Philip M. Condit, nam deze functies op zich in het gecombineerde bedrijf, terwijl Harry Stonecipher, voormalig CEO van McDonnell Douglas, president en COO werd.
The Boeing Company heeft zijn hoofdkantoor in Chicago, Illinois. Boeing is georganiseerd in vijf primaire divisies: Boeing Commercial Airplanes (BCA); Boeing Defense, Space & Security (BDS); Engineering, Operations & Technology; Boeing Capital; en Boeing Shared Services Group. In 2019 boekte Boeing een omzet van 76,6 miljard dollar. Boeing staat op de 40e plaats van de Fortune magazine “Fortune 500” lijst (2019), en op de 121e plaats van de “Fortune Global 500” lijst (2020).
In 2019 leden de wereldwijde reputatie, commerciële activiteiten en financiële rating van Boeing nadat de 737 MAX wereldwijd aan de grond werd gehouden na twee fatale crashes eind 2018 en begin 2019.
Geschiedenis
De Boeing Company werd opgericht in 1916, toen de Amerikaanse houtindustrieel William E. Boeing de Aero Products Company oprichtte in Seattle, Washington. Kort daarvoor creëerden hij en Conrad Westervelt het “B&W” watervliegtuig. In 1917 werd de organisatie omgedoopt tot Boeing Airplane Company. William Boeing richtte in 1928 Boeing Airplane & Transport Corporation op. In 1929 werd het bedrijf omgedoopt tot United Aircraft and Transport Corporation, gevolgd door de overname van verschillende vliegtuigbouwers zoals Avion, Chance Vought, Sikorsky Aviation, Stearman Aircraft, Pratt & Whitney, en Hamilton Metalplane.
In 1931 fuseerde het concern zijn vier kleinere luchtvaartmaatschappijen tot United Airlines. In 1934 moest de fabricage van vliegtuigen worden gescheiden van het luchtvervoer. Daarom werd Boeing Airplane Company een van de drie grote groepen die ontstonden uit de ontbinding van United Aircraft and Transport; de andere twee entiteiten waren United Aircraft (later United Technologies) en United Airlines.
In 1960 kocht het bedrijf Vertol Aircraft Corporation, dat op dat moment de grootste onafhankelijke fabrikant van helikopters was. In de jaren zestig en zeventig diversifieerde het bedrijf zich in sectoren als ruimtevaart, zeevaart, landbouw, energieproductie en doorvoersystemen.
In 1995 ging Boeing samenwerken met Russische, Oekraïense en Anglo-Noorse organisaties om Sea Launch op te richten, een bedrijf dat commerciële lanceringsdiensten aanbiedt en satellieten naar een geostationaire baan stuurt vanaf drijvende platforms. In 2000 verwierf Boeing het satellietsegment van Hughes Electronics.
In december 1996 kondigde Boeing haar voornemen aan om te fuseren met McDonnell Douglas en na goedkeuring van de regelgevende instanties werd dit op 4 augustus 1997 voltooid. Dit was vertraagd door bezwaren van de Europese Commissie, die uiteindelijk 3 voorwaarden aan de fusie stelde: beëindiging van exclusiviteitsovereenkomsten met 3 Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, aparte rekeningen zouden worden gehandhaafd voor de civiele vliegtuigactiviteiten van McDonnell-Douglas, en sommige defensiepatenten zouden beschikbaar worden gesteld aan concurrenten.
Het hoofdkantoor van de onderneming werd in 2001 verplaatst van Seattle naar Chicago. In 2018 opende Boeing zijn eerste fabriek in Europa in Sheffield, Verenigd Koninkrijk, versterkt door een onderzoekspartnerschap met The University of Sheffield.
In mei 2020 schrapte het bedrijf meer dan 12.000 banen als gevolg van de daling van het aantal vliegreizen tijdens de COVID-19 pandemie met plannen voor een totale vermindering van 10% van het personeelsbestand of ongeveer 16.000 posities. In juli 2020 meldde Boeing een verlies van 2,4 miljard dollar als gevolg van de pandemie en het aan de grond houden van haar 737 MAX-vliegtuigen. Als gevolg van het winstverlies kondigde het bedrijf aan dat het van plan is meer banen te schrappen en in de productie te snijden. Op 18 augustus 2020 kondigde CEO Dave Calhoun aan Boeing-werknemers aan dat het bedrijf een nieuwe ronde banenreducties plant naast de 16.000 eerder aangekondigde te schrappen posities.
Op 28 oktober 2020 kondigde Boeing CEO David Calhoun in een e-mailbericht aan werknemers aan bijna 30.000 werknemers te ontslaan, omdat de vliegtuigfabrikant steeds meer geld verloor als gevolg van de COVID-19 pandemie.
De Boeing 777X, de twinjet met de grootste capaciteit, maakte op 25 januari 2020 zijn eerste vlucht en zou in 2022 in dienst moeten komen.
737 MAX crashes en vliegverbod
Na twee fatale crashes van de Boeing 737 MAX narrow-body passagiersvliegtuigen in 2018 en 2019, hielden luchtvaartregelgevers en luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld alle 737 MAX-vliegtuigen aan de grond. In totaal werden 387 vliegtuigen aan de grond gehouden. De reputatie, het bedrijf en de financiële rating van Boeing hebben geleden na deze vliegverboden, waarbij vraagtekens werden gezet bij de strategie, het bestuur en de focus van Boeing op winst en kostenefficiëntie.
Divisies
De drie belangrijkste divisies van het bedrijf zijn Boeing Commercial Airplanes (BCA), Boeing Defense, Space & Security (BDS), en Boeing Global Services.
- Boeing Commercial Airplanes (BCA)
- Boeing Defense, Space & Security (BDS)
- Phantom Works
- Boeing Global Services
- Boeing Capital
- Engineering, Test &Technologie
- Boeing Shared Services Group
- Boeing NeXt – verkent stedelijke luchtmobiliteit
Milieuverslag
In 2006, bracht het UCLA Center for Environmental Risk Reduction een studie uit waaruit bleek dat het Santa Susana Field Laboratory van Boeing, een voormalige test- en ontwikkelingslocatie van Rocketdyne in de Simi Hills van oostelijk Ventura County in Zuid-Californië, door Rocketdyne was verontreinigd met giftig en radioactief afval. Boeing stemde in 2017 in met een saneringsovereenkomst met de EPA. Schoonmaakstudies en rechtszaken zijn aan de gang.
Jet biobrandstoffen
De luchtvaartsector is verantwoordelijk voor ongeveer 11% van de broeikasgassen die door de Amerikaanse transportsector worden uitgestoten. Het aandeel van de luchtvaart in de uitstoot van broeikasgassen zou toenemen, naarmate het luchtverkeer toeneemt en grondvoertuigen meer alternatieve brandstoffen zoals ethanol en biodiesel gebruiken. Boeing schat dat biobrandstoffen de uitstoot van broeikasgassen door de luchtvaart met 60 tot 80% kunnen verminderen. De oplossing mengt algenbrandstoffen met bestaande vliegtuigbrandstof.
Boeing executives zei dat het bedrijf samenwerkte met de Braziliaanse biobrandstoffenmaker Tecbio, Aquaflow Bionomic uit Nieuw-Zeeland, en andere brandstofontwikkelaars over de hele wereld. In 2007 had Boeing zes brandstoffen van deze bedrijven getest en verwachtte 20 brandstoffen te testen “tegen de tijd dat we klaar zijn met de evaluatie ervan”. Boeing sloot zich in juni 2008 ook aan bij andere luchtvaartgerelateerde leden van de Algal Biomass Organization (ABO).
Air New Zealand en Boeing onderzoeken de jatropha plant om te zien of het een duurzaam alternatief is voor conventionele brandstof. Een twee uur durende testvlucht met een 50-50 mengsel van de nieuwe biobrandstof met Jet A-1 in een Rolls Royce RB-211 motor van een 747-400 werd voltooid op 30 december 2008. De motor werd vervolgens verwijderd om eventuele verschillen tussen het Jatropha-mengsel en het normale Jet A1 te bestuderen. Er werden geen effecten op de prestaties gevonden.
Op 31 augustus 2010 werkte Boeing samen met de Amerikaanse luchtmacht om de Boeing C-17 te testen die op 50% JP-8, 25% Hydro-treated Renewable Jet fuel en 25% van een Fischer-Tropsch brandstof liep, met succesvolle resultaten.
Elektrische voortstuwing
Voor NASA’s N+3 future airliner programma, heeft Boeing bepaald dat hybride elektrische motortechnologie verreweg de beste keuze is voor het subsonische ontwerp. Hybride elektrische aandrijving heeft het potentieel om de startafstand te verkorten en het geluid te verminderen. Boeing heeft een team opgericht om elektrische aandrijving in de toekomstige generatie subsonische commerciële vliegtuigen te bestuderen. SUGAR for Subsonic Ultra Green Aircraft Research omvat, BR&T, Boeing Commercial Airplanes, General Electric, en Georgia Tech. Er zijn vijf hoofdconcepten die het team bestudeert. SUGAR Free en Refined SUGAR, zijn twee concepten die gebaseerd zijn op conventionele vliegtuigen die vergelijkbaar zijn met de 737. SUGAR High en SUGAR Volt, zijn beide vleugelconcepten met een grote spanwijdte en op stutten gebaseerde vleugels. Het laatste concept is SUGAR Ray, dat een hybride vleugelromp is. Het SUGAR Volt concept heeft geresulteerd in een daling van het brandstofverbruik met meer dan 70 procent en een vermindering van het totale energieverbruik met 55 procent. Deze reductie is het resultaat van het toevoegen van een elektrisch batterij-gasturbine hybride aandrijfsysteem.
Politieke bijdragen, federale contracten, belangenbehartiging
In 2008 en 2009 stond Boeing op de tweede plaats van de lijst van Top 100 US Federal Contractors, met contracten voor een totaal van respectievelijk 22 miljard dollar en 23 miljard dollar. Sinds 1995 heeft het bedrijf ermee ingestemd 1,6 miljard dollar te betalen om 39 gevallen van wangedrag te schikken, waaronder 615 miljoen dollar in 2006 in verband met het illegaal inhuren van overheidsfunctionarissen en oneigenlijk gebruik van bedrijfseigen informatie.
Boeing verzekerde zich in 2013 van de hoogste belastingvoordelen ooit op staatsniveau.
Boeing’s gaf in 2009 16,9 miljoen dollar uit aan lobby-uitgaven. Bij de presidentsverkiezingen van 2008 was Barack Obama “verreweg de grootste ontvanger van campagnebijdragen van Boeing-werknemers en leidinggevenden, die 197.000 dollar binnenhaalde – vijf keer zoveel als John McCain, en meer dan de top acht Republikeinen samen”.
Boeing heeft een programma voor maatschappelijk verantwoord ondernemen, gericht op liefdadigheidsbijdragen op vijf gebieden: onderwijs, gezondheid, menselijke diensten, milieu, kunst, cultuur en maatschappelijke betrokkenheid. In 2011 besteedde Boeing 147,3 miljoen dollar op deze gebieden via liefdadigheidssubsidies en bedrijfssponsoring. In februari 2012 ging Boeing Global Corporate Citizenship samenwerken met de Insight Labs om een nieuw model te ontwikkelen waarmee stichtingen effectiever leiding kunnen geven aan de sectoren die zij bedienen.
Het bedrijf is lid van de U.S. Global Leadership Coalition, een in Washington D.C. gevestigde coalitie van meer dan 400 grote bedrijven en ngo’s die pleiten voor een groter budget voor Internationale Zaken, waarmee Amerikaanse diplomatieke en ontwikkelingsinspanningen in het buitenland worden gefinancierd. Uit een reeks Amerikaanse diplomatieke cables blijkt hoe Amerikaanse diplomaten en hooggeplaatste politici namens Boeing tussenbeide komen om de verkoop van het bedrijf te stimuleren.
In 2007 en 2008 ontving het bedrijf meer dan 10 miljard dollar aan langlopende leninggaranties, die de aankoop van hun commerciële vliegtuigen in landen als Brazilië, Canada, Ierland en de Verenigde Arabische Emiraten hielpen financieren, van de Export-Import Bank of the United States, ongeveer 65% van het totaal aan leninggaranties dat de bank in die periode verstrekte.
Kritiek
In december 2011 bekritiseerde de onpartijdige organisatie Public Campaign Boeing voor het uitgeven van 52,29 miljoen dollar aan lobbyen en het niet betalen van de kosten voor het lobbyen van Boeing.29 miljoen aan lobbyen en het niet betalen van belastingen in de periode 2008-2010, in plaats daarvan 178 miljoen dollar aan belastingrestituties, ondanks het maken van een winst van 9,7 miljard dollar, het ontslaan van 14.862 werknemers sinds 2008, en het verhogen van de salarissen van leidinggevenden met 31% tot 41,9 miljoen dollar in 2010 voor zijn top vijf leidinggevenden.
Het bedrijf is ook bekritiseerd voor het leveren aan en profiteren van oorlogen, waaronder de oorlog in Jemen, waar zijn raketten bleken te worden gebruikt voor willekeurige aanvallen, waarbij veel burgers om het leven kwamen.
Boeing is beschuldigd van onethische praktijken (in strijd met de Procurement Integrity Act) bij een poging om een herzien bod in te dienen bij NASA voor het maanlandingsproject.
Financials
 |
Deze sectie heeft extra citaten nodig voor verificatie. Help dit artikel te verbeteren door citaten naar betrouwbare bronnen toe te voegen. Materiaal zonder bronvermelding kan worden aangevochten en verwijderd.
Vind bronnen: “Boeing” – nieuws – kranten – boeken – scholar – JSTOR (oktober 2018) (Leer hoe en wanneer u dit sjabloonbericht verwijdert) |
Voor het fiscale jaar 2017 rapporteerde Boeing een winst van US$8,191 miljard, bij een jaaromzet van US$93,392 miljard, een daling van 1,25% ten opzichte van de vorige fiscale cyclus. Het aandeel Boeing werd verhandeld tegen ruim $209 per aandeel, en de marktkapitalisatie werd gewaardeerd op ruim US$206,6 miljard.
| Jaar | Resultaat in miljoen US$ |
Netto (Verlies)/Winst in mil. US$ |
Prijs per aandeel in US$ |
Werknemers |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 53.621 | 2.572 | 45.42 | |
| 2006 | 61,530 | 2,215 | 59.20 | |
| 2007 | 66,387 | 4,074 | 71.05 | |
| 2008 | 60,909 | 2,672 | 50.76 | |
| 2009 | 68,281 | 1,312 | 35.73 | |
| 2010 | 64,306 | 3,298 | 53.89 | |
| 2011 | 68,735 | 4,009 | 58.20 | |
| 2012 | 81,698 | 3,900 | 62.65 | |
| 2013 | 86,623 | 4,578 | 90.39 | 168,400 |
| 2014 | 90,762 | 5,440 | 114.72 | 165,500 |
| 2015 | 96,114 | 5,172 | 131.43 | 161,400 |
| 2016 | 94,571 | 4,892 | 125.66 | 150,500 |
| 2017 | 93,392 | 8,191 | 209.85 | 140,800 |
| 2018 | 101,127 | 10,460 | 319.05 | 153,000 |
| 2019 | 76,559 | (636) | 325.76 | |
| 2020 | 58,158 | (11,941) | 311.11 |
Tussen 2010 en 2018 heeft Boeing zijn operationele kasstroom verhoogd van $ 3 tot $ 15,3 miljard, waardoor de aandelenkoers op peil bleef, door vooruitbetalingen van klanten te bedingen en betalingen aan zijn leveranciers uit te stellen. Deze strategie is alleen houdbaar zolang de orders goed zijn en de leveringspercentages toenemen.
Van 2013 tot 2019 gaf Boeing meer dan $ 60 miljard uit aan dividenden en aandeleninkoop, twee keer zoveel als de ontwikkelingskosten van de 787.
Werkgelegenheidscijfers
De werkgelegenheidstotalen van het bedrijf staan hieronder.
|
|
Over het geheel genomen is ongeveer 1.5% van de Boeing-werknemers zit in het Technical Fellowship-programma, een programma waarmee de beste ingenieurs en wetenschappers van Boeing de technische koers van het bedrijf bepalen. Het gemiddelde salaris bij Boeing is $76.784, gemeld door oud-werknemers.
Corporate governance
Raad van bestuur
Chief executive officer
|
Voorzitter van de raad van bestuur
President
|
Noten
- Met ingang van 11 oktober 2019 zijn de rollen van voorzitter en chief executive officer gescheiden.
Zie ook
- Airbus
- Embraer
- Comac
- United Aircraft Corporation
- Competitie tussen Airbus en Boeing
- Future of Flight Aviation Center & Boeing Tour – Corporate public museum
- United States Air Force Plant 42
- ^ Jarrell, Howard R. (1993). Directory of Corporate Name Changes. Scarecrow Press. pp. 43. ISBN 0-8108-2761-1 – via Internet Archive.
- ^ a b c d e Stanley I. Weiss en Amir R. Amir. “Boeing Company – Beschrijving, Geschiedenis, & Vliegtuigen”. Encyclopedia Britannica. Archived from the original on July 18, 2019.
- ^ a b c “The Boeing Company 2012 Form 10-K Annual Report, p. 6”. Archived from the original on January 24, 2016. Op 1 oktober 2013 ontleend.
- ^ a b c d e “Resultaat 2020”. Boeing.
- ^ “Werkgelegenheidsgegevens”. Boeing
- ^ “Boeing FY2018”. Gearchiveerd van het origineel op 12 februari 2019. Opgehaald 11 februari 2019.
- ^ “Top 100 voor 2019” Archived July 31, 2015, at Archive.today (gebaseerd op gegevens van 2018). Defense News. Op 30 januari 2020 ontleend.
- ^ “Boeing says it’s flying high despite recession” Archived January 11, 2012, at the Wayback Machine. USA Today, 27 maart 2009.
- ^ “10-K”. 10-K. Op 1 juni 2019 ontleend.
- ^ a b “Boeing history chronology” (PDF). Boeing. Archived (PDF) from the original on May 8, 2018.
- ^ “Contact Us Archived May 19, 2009, at the Wayback Machine”. Boeing. Ontvangen op 12 mei 2009.
- ^ “Boeing”. Fortune. Op 26 september 2020 ontleend.
- ^ “Boeing”. Fortune. Op 26 september 2020.
- ^ a b “Boeing Company | Beschrijving, Geschiedenis, & Vliegtuigen”. Encyclopedia Britannica. Op 24 januari 2020 ontleend.
- ^ “Geschiedenis van Boeing: Pioneering aviation for 100 years”. www.aerotime.aero. Op 24 januari 2020 ontleend.
- ^ a b “United Airlines | American corporation”. Encyclopedia Britannica. Op 24 januari 2020 ontleend.
- ^ “Crash Landing”. The Commentator. December 22, 2019. Opgehaald 24 januari 2020.
- ^ “What Happened to Sea Launch”. Space Daily. Opgehaald 24 januari 2020.
- ^ Pollack, Andrew (13 januari 2000). “3,75 Miljard dollar Boeing-Hughes satellietdeal verwacht”. The New York Times. ISSN 0362-4331. Op 24 januari 2020 ontleend.
- ^ Skapinker, Michael (5 augustus 1997). “Boeing rondt overname McDonnell Douglas af”. Financial Times. Londen.
- ^ Skapinker, Michael (23 september 1997). “Het luchtruim van de wereld wordt gedomineerd door de VS”. Financial Times. Londen.
- ^ Historylink.org, David Wilma. “Op deze dag: Boeing verhuist hoofdkantoor naar Chicago in 2001”. KIRO. Op 24 januari 2020 ontleend.
- ^ https://simpleflying.com/boeing-opens-first-european-factory/
- ^ Schaper, David (May 27, 2020). “Boeing schrapt meer dan 12.000 banen door daling vliegverkeer”. NPR. Ontvangen op 29 juli 2020.
- ^ Cameron, Doug; Tangel, Andrew (July 29, 2020). “Boeing plant diepere banen- en productiebesparingen”. The Wall Street Journal. Retrieved July 29, 2020.
- ^ Business, Chris Isidore, CNN. “Boeing plant meer banenreducties bovenop de 16.000 die dit voorjaar werden aangekondigd”. CNN. Op 18 augustus 2020 ontleend.
- ^ “Citing ‘Devastating’ Pandemic Impact, Boeing To Lay Off 7,000 More Workers”. NPR. Op 28 oktober 2020.
- ^ Josephs, Leslie (25 januari 2020). “Boeing’s 777X, ’s werelds grootste tweemotorige jet, voltooit eerste vlucht”. CNBC.
- ^ “De Boeing 777X – Een vliegtuig dat de wereld zal veranderen”. Eenvoudig vliegen. December 25, 2020.
- ^ “Boeing worstelt om gevolgen van dodelijke crash in Ethiopië in te dammen”. The New York Times. March 12, 2019. Gearchiveerd van het origineel op 6 juni 2019. Op 2 juli 2019 ontleend.
- ^ “Waar de aan de grond gehouden 737 MAX zijn opgeslagen”. Flightradar24 Blog. 16 maart 2019. Gearchiveerd van het origineel op 6 juni 2019. Opgehaald op 17 maart 2019.
- ^ Andrew Tangel en Andy Pasztor (2 oktober 2019). “Boeing prioriteerde kosten boven veiligheid, beweert ingenieur”. WSJ. Archived from the original on 15 oktober 2019. Opgehaald op 23 oktober 2019.
- ^ Claudia Assis (22 oktober 2019). “Boeing’s credit-rating outlook downgraded by S&P Global”. MarketWatch. Archived from the original on 23 oktober 2019. Retrieved October 23, 2019.
- ^ Leslie Josephs en Thomas Franck (22 oktober 2019). “Boeing-enquête toonde aan dat werknemers druk voelden van managers over veiligheidsgoedkeuringen”. CNBC. Archived from the original on 23 oktober 2019. Retrieved October 23, 2019.
- ^ “Boeing in het kort”. Boeing. Archived from the original on February 18, 2016. Retrieved August 28, 2019.
- ^ “Overeenstemming bereikt over onderzoek Santa Susana Field Laboratory Ahead of Cleanup”. NBC Los Angeles. Op 24 januari 2020.
- ^ “Santa Susana Field Laboratory (SSFL) Main Page”. Department of Toxic Substances Control. Ontvangen op 24 januari 2020.
- ^ a b c d e Ángel González (30 augustus 2007). “Boeing kijkt naar algen voor groene vliegtuigbrandstof”. The Seattle Times. Archived from the original on April 5, 2009. Op 27 januari 2009 ontleend.
- ^ First Airlines and UOP Join Algal Biomass Organization Archived June 23, 2008, at the Wayback Machine, Green Car Congress, 19 juni 2008.
- ^ “Air New Zealand gaat jatropha jet fuel gebruiken | Biomassmagazine.com”. www.biomassmagazine.com. Op 24 januari 2020 ontleend.
- ^ a b Jha, Alok; correspondent, groene technologie (30 december 2008). “Air New Zealand jet voltooit ’s werelds eerste tweede generatie vlucht op biobrandstof”. The Guardian. ISSN 0261-3077. Op 24 januari 2020 ontleend.
- ^ “C-17 voert vliegtest uit met biobrandstof”. U.S. Air Force. Ontvangen op 24 januari 2020.
- ^ “Boeing Feature Story: De vliegtuigen van morgen in beeld”. Boeing. 16 augustus 2010. Gearchiveerd van het origineel op 6 september 2013. Ontvangen op 21 mei 2011.
- ^ “Top 100 Contractors Report – Fiscal Year 2009”. fpds.gov. Van het origineel ontdaan op 21 juli 2011. Ontvangen op 4 januari 2011.
- ^ “Top 100 Contractors Report – Fiscal Year 2008”. fpds.gov. Archived from the original on July 21, 2011. Ontvangen op 4 januari 2011.
- ^ “Contractor Case – Boeing Company”. Project on Government Oversight. Van het origineel ontdaan op 17 augustus 2010. Ontvangen op 5 januari 2011.
- ^ “Federal Contractor Misconduct Database”. Project on Government Oversight. Van het origineel voorzien op 8 mei 2011. Ontvangen op 5 januari 2011.
- ^ Berman, Jillian (15 november 2013). “Grootste belastingvoordeel in de V.S. Geschiedenis is misschien niet genoeg voor Boeing”. Huffington Post. Gearchiveerd van het origineel op 5 november 2016. Op 4 november 2016 ontleend.
- ^ “Boeing Co Lobbying Expenditure”. Center for Responsive Politics. Op 5 januari 2011 ontleend.
- ^ “Lobbying Disclosure Act Database”. Senaat van de Verenigde Staten. Gearchiveerd van het origineel op 31 december 2010. Op 5 januari 2011 ontleend aan het origineel.
- ^ Carney, Timothy (April 24, 2011) Boeing lives by big government, dies by big government Archived September 7, 2015, at the Wayback Machine, Washington Examiner
- ^ “Boeing Corporate Citizenship Report 2011”. Boeing. Archived from the original on March 6, 2012. Ontvangen op 19 september 2012.
- ^ “Boeing Corporate Citizenship Report 2011”. Van het origineel ontdaan op 22 september 2012. Ontvangen op 19 september 2012.
- ^ “Gezegend zijn de geldschieters”. Insight Labs. 3 februari 2012. Gearchiveerd van het origineel op 12 april 2013. Ontvangen op 19 september 2012.
- ^ “U.S. Global Leadership Coalition, Global Trust leden”. Usglc.org. Archived from the original on July 27, 2017. Op 21 mei 2011 ontleend.
- ^ Lipton, Eric; Clark, Nicola; Lehren, Andrew W. (2 januari 2011). “Diplomaten helpen de verkoop van straalvliegtuigen op de wereldmarkt te stimuleren”. The New York Times. Gearchiveerd van het origineel op 3 september 2011. Op 5 januari 2011 ontleend.
- ^ “Pew Analysis Shows More than 60% of Export-Import Bank Loan Guarantees Benefitted Single Company”. De Pew Charitable Trusts. Gearchiveerd van het origineel op 5 mei 2011. Op 5 januari 2011 ontleend.
- ^ Portero, Ashley (9 december 2011). “30 Grote Amerikaanse bedrijven betaalden meer aan lobbyen in het Congres dan aan inkomstenbelasting, 2008-2010”. International Business Times. Gearchiveerd van het origineel op 7 januari 2012. Op 26 december 2011 ontleend.
- ^ Kane, Alex. “Hier is precies wie profiteert van de oorlog tegen Jemen”. inthesetimes.com. Op 20 juni 2020 ontleend.
- ^ LaForgia, Michael; Bogdanich, Walt (May 16, 2020). “Why Bombs Made in America Have Been Killing Civilians in Yemen”. The New York Times. ISSN 0362-4331. Op 21 juni 2020 ontleend.
- ^ Davenport, Christian (17 november 2020). “Een NASA-functionaris vroeg Boeing of het zou protesteren tegen een belangrijk contract dat het verloor. In plaats daarvan diende Boeing zijn bod opnieuw in”. The Washington Post. Opgehaald op 19 november 2020.
- ^ “Boeing Revenue 2006-2018 | BA”. macrotrends.net. Gearchiveerd van het origineel op 27 oktober 2018. Op 27 oktober 2018 ontleend.
- ^ “The Boeing Company 2009 Annual Report” (PDF). Archived (PDF) from the original on October 13, 2019. Retrieved March 19, 2019.
- ^ “The Boeing Company Jaarverslag 2010” (PDF). Archived (PDF) from the original on October 13, 2019. Retrieved March 19, 2019.
- ^ “The Boeing Company Jaarverslag 2011” (PDF). Archived (PDF) from the original on October 13, 2019. Retrieved March 19, 2019.
- ^ “The Boeing Company 2012 Annual Report” (PDF). Archived (PDF) from the original on October 13, 2019. Retrieved March 19, 2019.
- ^ “The Boeing Company 2013 Annual Report” (PDF). Archived (PDF) from the original on November 3, 2019. Retrieved March 19, 2019.
- ^ “The Boeing Company 2014 Annual Report” (PDF). Archived (PDF) from the original on October 13, 2019. Retrieved March 19, 2019.
- ^ “The Boeing Company 2015 Annual Report” (PDF). Archived (PDF) from the original on October 13, 2019. Retrieved March 19, 2019.
- ^ “The Boeing Company 2016 Annual Report” (PDF). Archived (PDF) from the original on November 8, 2018. Retrieved March 19, 2019.
- ^ “The Boeing Company 2017 Annual Report” (PDF). Archived (PDF) from the original on 15 augustus 2018. Retrieved March 19, 2019.
- ^ “The Boeing Company 2018 Annual Report” (PDF). Archived (PDF) from the original on 15 april 2019.
- ^ “Boeing Reports Fourth-Quarter Results”. 29 januari 2020. Op 30 januari 2020 ontleend.
- ^ “Boeing Reports Fourth-Quarter Results”. MediaRoom. Op 27 januari 2021.
- ^ Cameron, Doug (27 januari 2021). “Boeing Reports Record Annual Loss”. Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Ontvangen op 27 januari 2021.
- ^ Dominic Gates (8 februari 2019). “Voor Boeing betekent jongleren met cashflow vaak “een ander ‘Houdini moment'””. The Seattle Times. Archived from the original on 15 februari 2019. Op 15 februari 2019 ontleend.
- ^ Tkacik, Maureen (18 september 2019). “Crash Course”. The New Republic. ISSN 0028-6583. Archived from the original on September 19, 2019. Retrieved September 19, 2019.
- ^ a b Werkgelegenheidsgegevens
- ^ “Go To Gang Boeing Frontiers Magazine” (PDF). Gearchiveerd (PDF) van het origineel op 29 juni 2011. Op 21 mei 2011 ontleend.
- ^ “Top 10 beste bedrijven voor Amerikaanse veteranen: Boeing”. Gearchiveerd van het origineel op 30 mei 2011. Ontvangen op 14 juni 2011.
- ^ a b c Raad van Bestuur Boeing
- ^ “Boeing: Corporate Governance”. Gearchiveerd van het origineel op 14 oktober 2016. Op 19 oktober 2016 ontleend.
- ^ “Boeing Board Verkiest Caroline Kennedy als nieuwe directeur”. Boeing Persbericht. Gearchiveerd van het origineel op 11 augustus 2017. Op 11 augustus 2017 ontleend.
- ^ Biografie Clairmont L. Egtvedt Archived August 20, 2016, at the Wayback Machine, Boeing.
- ^ Frank Shrontz biografie Archived November 3, 2007, at the Wayback Machine, Boeing.
- ^ “Boeing promoveert Dennis Muilenburg naar topfunctie”. Forbes. 23 juli 2015. Archived from the original on July 29, 2017. Opgehaald op 24 augustus 2017.
- ^ Edgar N. Gott biografie Archived May 11, 2008, at the Wayback Machine, Boeing.
- ^ “Executive Biography of Dennis A. Muilenburg”. Boeing. Archived from the original on May 13, 2019. Retrieved June 24, 2015.
- ^ Boeing Board of Directors Separates CEO and Chairman Roles Archived October 11, 2019, at the Wayback Machine. Boeing
Verder lezen
- Cloud, Dana L. We Are the Union: Democratic Unionism and Dissent at Boeing. Urbana, IL: University of Illinois Press, 2011.
- Greider, William. Eén wereld, klaar of niet: De manische logica van het mondiale kapitalisme. Londen: Penguin Press, 1997.
- Reed, Polly. Capitalist Family Values: Gender, werk en bedrijfscultuur bij Boeing. Lincoln, NE: University of Nebraska Press, 2015.
 |
Wikimedia Commons heeft media die gerelateerd zijn aan Boeing. |
- Officiële website van Boeing
- Business data for Boeing Co:
- “Annual Reports Collection”. Universiteit van Washington. 1948-1984.
| Airliners |
|
Piston-engined | Jet-motor | In ontwikkeling | Voorgesteld | Niet ontwikkeld | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Civiele trainers/ Uitrustingsvliegtuigen |
|||||||||||
|
Zie ook: Boeing militaire vliegtuigen – Boeing modelnummers
|
|||||||||||
- Zie ook: Boeing-vliegtuigen
- Boeing-modelnummers
|
Luchtvaart in Illinois
|
||
|---|---|---|
| Primaire luchthavens |
 |
|
| Militair |
|
|
| Airlines |
|
|
| Aviation-gerelateerd | ||
| Vliegshows |
|
|