Najděte zdroje: „Fuel polishing“ – news – newspapers – books – scholar – JSTOR (říjen 2017) (Learn how and when to remove this template message)
Podstatou „leštění“ je pokročilá úroveň filtrace paliva, sledovaná a řízená prostřednictvím centrální procesorové jednotky. Její použití zajišťuje, že potřeba aditiv do paliva je buď masivně snížena, nebo zcela odstraněna. Typický proces zahrnuje jeden průchod paliva různými přístroji, přičemž v každé fázi se odstraňují stále jemnější nečistoty. Použití různých filtračních technologií je nezbytné; jediný proces nestačí k odstranění různých forem vody a látek, které se v palivu nacházejí.
-
Typický pokročilý systém leštění paliva (W-PFS)
-
Tento systém leštění paliva o kapacitě 50 litrů za minutu je namontován na 10 000litrovou zásobní nádrž nafty v nemocnici ve Velké Británii.
-
Systém leštění paliva o objemu 600 litrů za minutu
Při procesu leštění paliva je zapotřebí několika stupňů, aby se z paliva účinně odstranily pevné částice, vlhké cizí látky a voda. Tento vícestupňový proces zajišťuje vysokou účinnost procesu; klíčové je však zajistit nejprve odstranění hustých látek, stejně jako odstranění velkých látek na sací straně vnitřního čerpacího stupně. Vysoký tlak znečištění paliva je notoricky nebezpečný, a proto by se většina procesu leštění měla provádět na sací straně. Proces na tlakové straně se často označuje jako závěrečný nebo dokončovací stupeň, kde jsou odstraněny částice o velikosti 2 mikronů a konečný obsah vody v palivu je extrahován v rámci účinnosti filtračních stupňů.
Doba potřebná k dokončení procesu leštění paliva závisí na několika faktorech. Jedním z nejdůležitějších je konkrétní použitý stroj na leštění paliva. Stroje na čištění paliva mohou leštit rychlostí od 8 litrů za minutu až po 400 litrů za minutu, nicméně faktory, kterými se proces řídí, se týkají více než jen průtoku. Ve skutečnosti může být vysoký průtok škodlivý pro celkový účinek v důsledku zvýšených tlaků ve filtračních stupních a nepříznivých poruch v palivové nádrži. Dalším faktorem může být kvalita paliva. Pokud je palivo silně znečištěné, trvá jeho čištění obvykle déle než čištění dávky čistšího paliva o stejném objemu. Třetím faktorem, který je třeba vzít v úvahu, je objem zpracovávaného paliva. Může se to zdát zřejmé, ale čím větší objem paliva je třeba vyčistit, tím déle bude trvat proces čištění.
.