Find kilder: “Fuel polishing” – nyheder – aviser – bøger – scholar – JSTOR (oktober 2017) (Lær hvordan og hvornår du kan fjerne denne skabelonbesked)
I det væsentlige er “polishing” en filtrering af brændstoffet på et avanceret niveau, der overvåges og styres via en central procesenhed. Anvendelsen heraf sikrer, at behovet for brændstoftilsætningsstoffer enten reduceres massivt eller helt fjernes. En typisk proces omfatter en enkelt passage af brændstoffet gennem forskellige apparater, der fjerner stadig finere forurenende stoffer i hvert trin. Anvendelsen af forskellige filterteknologier er afgørende; en enkelt proces er ikke tilstrækkelig til at udtrække de forskellige former for vand og stoffer, der findes i brændstof.
-
Typisk avanceret brændstofpoleringssystem (W-PFS)
-
Dette 50 liter pr. minut brændstofpoleringssystem er monteret på en 10 000 liters beholdertank med dieselbrændstof på et hospital i Storbritannien.
-
Brændstofpoleringssystem på 600 liter pr. minut
I forbindelse med brændstofpoleringsprocessen er der behov for flere trin for effektivt at fjerne faste partikler, våde fremmedlegemer og vand fra brændstoffet. Denne flertrins proces sikrer processens høje effektivitet; det er dog vigtigt at sikre, at tæt materiale fjernes først, ligesom det er vigtigt at fjerne store materialer på sugesiden af det interne pumpetrin. Højtryksforurening af brændstofforurening er notorisk farlig, og derfor bør størstedelen af poleringsprocessen udføres på sugesiden. Processen på tryksiden betegnes ofte som det sidste eller afsluttende trin, hvor partikler på 2 mikron fjernes, og brændstoffets endelige vandindhold udvindes, så det ligger inden for filtertrinernes effektivitet.
Den tid, der er nødvendig for at gennemføre brændstofpoleringsprocessen, afhænger af flere faktorer. En af de vigtigste er den specifikke brændstofpoleringsmaskine, der anvendes. Brændstofrensningsmaskiner kan polere med en hastighed fra 8 liter pr. minut til op til 400 liter pr. minut, men de faktorer, der styrer processen, handler om mere end blot flowhastigheden. Faktisk kan en høj gennemstrømningshastighed være skadelig for den samlede effekt på grund af øget tryk i filtertrinnene og uheldige forstyrrelser i brændstoftanken. En anden faktor kan være brændstoffets kvalitet. Hvis brændstoffet er stærkt forurenet, vil det typisk tage længere tid at rense det end et parti renere brændstof af samme mængde. Den tredje faktor, der skal tages i betragtning, er mængden af brændstof, der skal behandles. Det kan virke indlysende, men jo større mængde brændstof, der skal poleres, jo længere tid vil det tage at gennemføre rensningsprocessen.