Znajdź źródła: „Fuel polishing” – news – newspapers – books – scholar – JSTOR (October 2017) (Learn how and when to remove this template message)
W istocie „polishing” to filtracja paliwa na poziomie zaawansowanym, monitorowana i kontrolowana za pośrednictwem jednostki centralnej. Jego zastosowanie zapewnia, że zapotrzebowanie na dodatki do paliwa jest albo znacznie zmniejszone lub całkowicie usunięte. Typowy proces obejmuje pojedyncze przejście paliwa przez różne urządzenia, usuwające na każdym etapie coraz drobniejsze zanieczyszczenia. Zastosowanie różnych technologii filtrowania ma zasadnicze znaczenie; pojedynczy proces nie wystarcza do usunięcia różnych form wody i materii znajdujących się w paliwie.
-
Typowy zaawansowany system polerowania paliwa (W-PFS)
-
Ten system polerowania paliwa o wydajności 50 litrów na minutę jest zamontowany w zbiorniku oleju napędowego o pojemności 10 000 litrów w szpitalu w Wielkiej Brytanii.
-
System polerowania paliwa o wydajności 600 litrów na minutę
Podczas procesu polerowania paliwa wymagane jest zastosowanie wielu etapów w celu skutecznego usunięcia z paliwa stałych cząstek stałych, mokrych ciał obcych i wody. Ten wieloetapowy proces zapewnia wysoką wydajność procesu; jednakże, zapewnienie usuwania gęstej materii w pierwszej kolejności jest kluczowe, podobnie jak usuwanie dużych cząstek po stronie ssawnej etapu pompowania wewnętrznego. Zanieczyszczenie paliwa pod wysokim ciśnieniem jest notorycznie niebezpieczne i dlatego większość procesu polerowania powinna być przeprowadzana po stronie ssawnej. Proces po stronie ciśnieniowej jest często określany jako końcowy lub wykańczający etap, w którym usuwane są cząstki stałe o wielkości 2 mikronów, a końcowa zawartość wody w paliwie jest ekstrahowana do poziomu wydajności stopni filtrów.
Ilość czasu wymaganego do zakończenia procesu polerowania paliwa zależy od kilku czynników. Jednym z najważniejszych jest konkretna używana maszyna do polerowania paliwa. Maszyny do czyszczenia paliwa mogą polerować z prędkością od 8 litrów na minutę do ponad 400 litrów na minutę, jednak czynniki, które rządzą procesem to coś więcej niż tylko prędkość przepływu. W rzeczywistości duże natężenie przepływu może być szkodliwe dla ogólnego efektu ze względu na zwiększone ciśnienie w stopniach filtrujących i niekorzystne zakłócenia w zbiorniku paliwa. Kolejnym czynnikiem może być jakość paliwa. Jeśli paliwo jest bardzo zanieczyszczone, jego oczyszczenie będzie zazwyczaj trwało dłużej niż oczyszczenie partii czystszego paliwa o tej samej objętości. Trzecim czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę, jest objętość paliwa, które ma być przetwarzane. Może się to wydawać oczywiste, ale im większa objętość paliwa wymaga polerowania, tym dłużej potrwa proces czyszczenia.