Înainte de apariția sistemelor de gestionare a motorului controlate de calculator, care au apărut la sfârșitul anilor ’70, combustibilul și aerul erau livrate în motor în mod mecanic prin intermediul unei componente cunoscute sub numele de carburator. Carburatoarele sunt dispozitive mecanice care amestecă combustibilul și aerul într-un amestec adecvat care poate fi ingerat pentru combustie internă de către un motor. În timp ce vehiculele moderne nu mai sunt echipate cu carburatoare, acestea se găsesc încă în mod obișnuit pe multe autoturisme și camioane mai vechi care circulă pe șosele, precum și pe vehicule clasice și de expoziție. Deoarece este componenta direct responsabilă de furnizarea combustibilului și a aerului necesare pentru ca motorul să funcționeze, carburatorul este una dintre cele mai importante componente de pe orice vehicul echipat cu unul, iar orice problemă cu acesta poate afecta în mare măsură manevrabilitatea și performanța vehiculului. De obicei, un carburator stricat sau defect va produce câteva simptome care pot alerta șoferul că este posibil să fie nevoie de atenție.
Reducerea performanțelor motorului
Unul dintre primele simptome asociate în mod obișnuit cu un carburator stricat sau defect este reducerea performanțelor motorului. Carburatorul este principala componentă responsabilă de dozarea și furnizarea amestecului aer-combustibil necesar pentru ca motorul să funcționeze. Așadar, dacă acesta dezvoltă orice fel de problemă, poate da peste cap acest amestec și poate afecta performanța motorului. Un carburator defect poate avea ca rezultat un motor cu o accelerație lentă și o reducere vizibilă a puterii și a eficienței consumului de combustibil.
Fum negru de la eșapament
Un alt simptom asociat în mod obișnuit cu un carburator problematic este fumul negru care iese din eșapament. Fumul negru care iese din țeava de eșapament este un indicator al faptului că motorul funcționează excesiv de bogat sau folosește prea mult combustibil. Un carburator care livrează combustibil în exces până la punctul de a produce fum negru, nu numai că arde combustibil inutil, dar produce și emisii excesiv de inutile.
Încălzirea sau supraîncălzirea
Încălzirea și supraîncălzirea motorului sunt alte simptome comune ale unei potențiale probleme cu carburatorul. În cazul în care carburatorul are orice fel de problemă care face ca acesta să furnizeze un amestec sărac, un amestec care nu are suficient combustibil, poate duce la reaprinderea sau supraîncălzirea motorului. În afară de faptul că provoacă contracararea și supraîncălzirea, amestecurile sărace sunt, de asemenea, rele pentru performanța motorului și, în cazuri mai grave, pot duce și la deteriorarea motorului.
Demaraj greu
Demarajul greu este un alt simptom asociat în mod obișnuit cu un carburator defect sau defect. Raportul aer-combustibil pe care carburatorul este responsabil de amestecare și dozare este deosebit de important și sensibil în timpul pornirii la rece. Dacă carburatorul are orice fel de problemă care perturbă raportul aer-combustibil, aceasta poate duce la o pornire dificilă. În funcție de natura exactă a problemei, vehiculul poate fi greu de pornit și se poate îmbunătăți pe măsură ce motorul se încălzește, sau poate fi, de asemenea, dificil de pornit chiar și atunci când este încălzit.
Deși nu mai sunt standard, carburatoarele se găsesc încă pe multe mașini și camioane care circulă pe șosea și sunt foarte importante pentru manevrabilitatea și performanța vehiculelor echipate cu ele. Dacă vehiculul dvs. prezintă oricare dintre simptomele de mai sus sau dacă bănuiți că carburatorul dvs. ar putea avea o problemă, solicitați diagnosticarea vehiculului de către un tehnician profesionist, cum ar fi unul de la YourMechanic, pentru a determina dacă mașina dvs. are nevoie de un service sau de înlocuirea carburatorului.
.