Hitta källor: ”Fuel polishing” – news – newspapers – books – scholar – JSTOR (oktober 2017) (Learn how and when to remove this template message)
I huvudsak är ”polishing” en filtrering av bränslet på avancerad nivå som övervakas och styrs via en central processorenhet. Genom dess tillämpning säkerställs att behovet av bränsletillsatser antingen minskas kraftigt eller tas bort helt och hållet. En typisk process innebär att bränslet passerar en enda gång genom olika apparater som avlägsnar allt finare föroreningar i varje steg. Tillämpningen av olika filtertekniker är avgörande; en enda process är inte tillräcklig för att extrahera de olika former av vatten och ämnen som finns i bränslet.
-
Typiskt avancerat system för bränslespolering (W-PFS)
-
Detta system för bränslespolering med en kapacitet på 50 liter per minut är monterat i en 10 000 liter stor behållare för dieselbränsle på ett sjukhus i Storbritannien.
-
600 liter per minut bränslepoleringssystem
Under bränslespoleringsprocessen krävs flera steg för att effektivt avlägsna fasta partiklar, våta främmande ämnen och vatten från bränslet. Denna flerstegsprocess säkerställer processens höga effektivitet, men det är viktigt att säkerställa att täta ämnen avlägsnas först, liksom att stora ämnen avlägsnas på sugsidan av det interna pumpsteget. Högtrycksförorening av bränsleföroreningar är notoriskt farlig och därför bör större delen av poleringsprocessen utföras på sugsidan. Processen på trycksidan kallas ofta det sista eller avslutande steget, där partiklar på 2 mikrometer avlägsnas och bränslets slutliga vatteninnehåll extraheras så att det ligger inom filterstegens effektivitet.
Den tid som krävs för att slutföra bränslepoleringsprocessen beror på flera faktorer. En av de viktigaste är den specifika bränslepoleringsmaskin som används. Bränslerengöringsmaskiner kan polera med hastigheter från 8 liter per minut till mer än 400 liter per minut, men de faktorer som styr processen handlar om mer än bara flödeshastigheten. Faktum är att en hög flödeshastighet kan vara till nackdel för den totala effekten på grund av ökat tryck i filtersteget och negativa störningar i bränsletanken. En annan faktor kan vara bränslekvaliteten. Om bränslet är starkt förorenat kommer det vanligtvis att ta längre tid att rena än ett parti renare bränsle med samma volym. Den tredje faktorn att ta hänsyn till är volymen bränsle som skall behandlas. Det kan tyckas uppenbart, men ju större volym bränsle som behöver poleras, desto längre tid kommer det att ta att slutföra rengöringsprocessen.