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Em essência “polimento” é uma filtragem de nível avançado do combustível, monitorizada e controlada através de uma unidade central de processamento. A sua aplicação assegura que a necessidade de aditivos de combustível é reduzida em massa ou totalmente removida. Um processo típico envolve uma única passagem do combustível através de diferentes aparelhos, removendo contaminantes cada vez mais finos em cada etapa. A aplicação de diferentes tecnologias de filtragem é vital; um único processo não é suficiente para extrair as diferentes formas de água e matéria encontradas no combustível.
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Sistema de polimento de combustível avançado típico (W-PFS)
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Este sistema de polimento de combustível de 50 litros por minuto é instalado num tanque de retenção de 10.000 litros de combustível diesel num hospital do Reino Unido.
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600 litros por minuto Sistema de polimento de combustível
Durante o processo de polimento de combustível, são necessárias múltiplas etapas para remover eficazmente as partículas sólidas, matéria estranha húmida e água do combustível. Este processo de múltiplas etapas garante a alta eficiência do processo; no entanto, assegurar a remoção de matéria densa em primeiro lugar é fundamental, assim como a remoção de matéria grande no lado de sucção da etapa de bombeamento interno. A alta pressurização da contaminação do combustível é notoriamente perigosa e, como tal, a maior parte do processo de polimento deve ser realizado no lado de sucção. O processo do lado de pressão é frequentemente referido como o estágio final ou de acabamento, onde as partículas de 2 mícron são removidas e o conteúdo final de água do combustível é extraído dentro da eficiência dos estágios do filtro.
O tempo necessário para completar o processo de polimento do combustível depende de vários factores. Um dos mais importantes é a máquina de polimento de combustível específica utilizada. As máquinas de limpeza de combustível podem polir a taxas desde 8 litros por minuto até 400 litros por minuto, porém os fatores que governam o processo são mais do que apenas a taxa de fluxo. De fato, uma alta vazão pode ser prejudicial ao efeito geral devido ao aumento das pressões nos estágios de filtragem e perturbações adversas no tanque de combustível. Outro fator pode ser a qualidade do combustível. Se o combustível estiver altamente contaminado, normalmente levará mais tempo para ser limpo do que um lote de combustível mais limpo com o mesmo volume. O terceiro fator a levar em conta é o volume de combustível a ser processado. Pode parecer óbvio, mas quanto maior for o volume de combustível que requer polimento, mais tempo levará para completar o processo de limpeza.