Sfæriske dæk genopfinder bilhjulene
Hjulet har været med os i over 5.500 år. Fra vogne til stridsvogne til biler har der ikke ændret sig meget i løbet af fem årtusinder.
Men i takt med at biler – og hvordan vi kører dem – bliver nytænkt i det 21. århundrede, stiller Goodyear spørgsmålstegn ved hjulets grundlæggende design.
Relateret: Dækproducenten afslørede et nyt koncept: kugleformede dæk. Under navnet Goodyear Eagle 360 blev de kugleformede dæk afsløret på sidste års biludstilling i Genève. De er designet specielt til selvkørende køretøjer og ligner store gummibolde – men med futuristiske funktioner, der giver både sikkerhed og ydeevne.
Rundt, revolutionerende og køreklar
I modsætning til almindelige hjul, der kun bevæger sig fremad eller baglæns, giver sfæriske hjul bilen mulighed for at bevæge sig flydende i alle retninger. Goodyear siger, at dette bidrager til at forbedre kørselssikkerheden og også hjælper bilen med at navigere på trange steder. Parallelparkering bliver lettere, når du blot kan dreje sidelæns på plads. Det reducerer antallet af buler og deller. Omkring 80 procent af ridserne i kofangeren opstår under parkering. Og næsten 30 procent af bilisterne siger, at det er ok at “love tap” din kofanger, når du parkerer parallelt.
Der er også mere overflade på Eagle 360-dækkene end på almindelige hjul. Det betyder, at dækkene ikke bliver slidt så hurtigt, og at de griber bedre fat i vejen.
Profilerne efterligner hjernekoraller, men virker som en naturlig svamp. På tørre dage stivner de sfæriske dæk, hvilket giver bedre køreegenskaber. Men på våde veje bliver dækkene blødere, og slidbanerillerne absorberer vand, hvilket mindsker risikoen for hydroplaning. Det er en enorm forbedring af sikkerheden; mere end 10 procent af alle trafikdræbte hvert år skyldes våde veje.
Suspension af vantro
Relateret: IoT-bilen er din næste personlige assistent
Mens sfæriske dæk bløder den skærende kant, krævede det fantasi at finde ud af, hvordan man kunne fastgøre dem til en bil uden aksler. Med udgangspunkt i maglev-tog, der fungerer uden hjul og i stedet glider lige over det ved hjælp af magnetisk kraft, bruger Goodyear-ingeniørerne elektromagneter til at holde de sfæriske hjul på plads.
Bilen svæver faktisk over dækkene.
Dette beskytter bilens affjedring og udstødningssystem mod skadelige huller. Goodyear siger også, at Eagle 360-dækkene vil give en mere stille og jævnere kørsel.
Og ligesom andre dagligdags ting bliver “smarte”, vil dækkene også blive det. Eagle 360-dækkene er udstyret med indbyggede sensorer og netværksfunktioner, der overvåger vejforholdene og tilpasser bilens hastighed i overensstemmelse hermed. Dækkene, der er tilsluttet det større netværk, kommunikerer med de bagvedliggende køretøjer og fortæller de bagvedliggende biler, at de skal sætte farten ned og forberede sig på forholdene forude. Andre sensorer sporer sliddet på de sfæriske dæk og justerer deres position for at optimere ydeevnen og forlænge deres levetid.
Goodyear erkender, at der nok er et par år til, at sfæriske dæk bliver en realitet. Men vi håber, at noget af den smarte – og sikre – teknologi, der er ved at blive udviklet, forbedrer en opfindelse, der længe, længe har været tiltrængt for en opgradering.
Artikel skrevet af MG Rhodes. Indsendt: 3/21/17