球形タイヤが車の車輪を再発明
車輪は5500年以上にわたって私たちとともにありました。 しかし、この 21 世紀に自動車とその運転方法が見直されるにつれ、グッドイヤーはホイールの基本設計に疑問を投げかけています。
関連記事 Goodyear Eagle 360」と名付けられたこの球体タイヤは、昨年のジュネーブモーターショーで発表されました。 7873>
丸い、革命的な、道路に適した
前方または後方にしか動かない通常のホイールとは異なり、球状のホイールは、車があらゆる方向に流動的に動くことを可能にします。 グッドイヤーによると、これは運転の安全性を向上させ、また狭い場所でも車が移動するのに役立つといいます。 縦列駐車も、横向きに回転させるだけで簡単にできるようになります。 凹みやへこみも減らせます。 バンパーの傷の約80％は、駐車中に発生します。 また、約30％のドライバーが、縦列駐車のときにバンパーを「ラブタップ」してもいいと言っています。
また、Eagle 360のタイヤは、通常のホイールよりも表面積が大きくなっています。 そのため、タイヤはすぐに摩耗せず、さらに路面をよりよくグリップします。
トレッドは脳サンゴを模しているが、天然のスポンジのように作用する。 乾燥した日には、球状のタイヤが硬くなり、より良い走行性能を発揮します。 しかし、濡れた路面ではタイヤが柔らかくなり、トレッドの溝が水を吸収してハイドロプレーニング現象の可能性を低くします。 これは非常に大きな安全性の向上で、毎年、交通事故死者の10パーセント以上が濡れた路面に起因しています。
Suspension of Disbelief
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球体タイヤは最先端のものですが、車軸のない車にそれを取り付ける方法を考え出すには想像力が必要でした。 車輪がなく、磁力によってその上を滑空する磁気浮上式列車をヒントに、Goodyearのエンジニアは電磁石を使って球形の車輪を所定の位置に維持しました。
これにより、車のサスペンションや排気系を有害な甌穴から保護することができるのです。 また、グッドイヤーは、Eagle 360タイヤがより静かで滑らかな乗り心地を提供するとしています。
そして、他の日用品が「スマート」になるように、タイヤもそうなるのです。 Eagle 360」タイヤには、センサーとネットワーク機能が内蔵されており、道路状況をモニターして、それに応じて車のスピードを調整することができます。 より大きなネットワークに接続されたタイヤは、後続車と通信し、後続車に速度を落とし、前方の状況に備えるように指示します。 その他のセンサーは、球形タイヤの摩耗を追跡し、パフォーマンスを最適化し寿命を延ばすために、その位置を再調整します。 しかし、開発されているスマートで安全な技術の一部が、長い間、アップグレードを待っていた発明を改善することを願っています」
記事執筆：MG Rhodes. 投稿日: 2017年3月21日
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