Trova le fonti: “Fuel polishing” – news – newspapers – books – scholar – JSTOR (October 2017) (Learn how and when to remove this template message)
In sostanza il “polishing” è una filtrazione di livello avanzato del carburante, monitorata e controllata tramite un’unità di elaborazione centrale. La sua applicazione assicura che la necessità di additivi per il carburante sia massicciamente ridotta o totalmente eliminata. Un processo tipico comporta un singolo passaggio del carburante attraverso diversi apparati, rimuovendo contaminanti sempre più fini in ogni fase. L’applicazione di diverse tecnologie di filtraggio è vitale; un singolo processo non è sufficiente per estrarre le diverse forme di acqua e materia che si trovano nel carburante.
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Sistema tipico di lucidatura avanzata del carburante (W-PFS)
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Questo sistema di lucidatura del carburante da 50 litri al minuto è montato su un serbatoio di 10.000 litri di carburante diesel in un ospedale britannico.
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Sistema di lucidatura del carburante da 600 litri al minuto
Durante il processo di lucidatura del carburante, sono necessarie più fasi per rimuovere efficacemente il particolato solido, le sostanze estranee umide e l’acqua dal carburante. Questo processo a più stadi assicura l’alta efficienza del processo; tuttavia, garantire la rimozione della materia densa per prima è la chiave, così come la rimozione della materia grossa sul lato di aspirazione dello stadio di pompaggio interno. L’alta pressurizzazione della contaminazione del carburante è notoriamente pericolosa e come tale la maggior parte del processo di lucidatura dovrebbe essere effettuata sul lato di aspirazione. Il processo sul lato pressione è spesso indicato come lo stadio finale o di finitura, dove il particolato di 2 micron viene rimosso e il contenuto finale di acqua del carburante viene estratto entro l’efficienza degli stadi di filtraggio.
La quantità di tempo richiesta per completare il processo di lucidatura del carburante dipende da diversi fattori. Uno dei più importanti è la specifica macchina per la lucidatura del carburante utilizzata. Le macchine per la pulizia del carburante possono lucidare a velocità da 8 litri al minuto fino a più di 400 litri al minuto, tuttavia i fattori che governano il processo non riguardano solo la portata. Infatti una portata elevata può essere dannosa per l’effetto complessivo a causa dell’aumento della pressione negli stadi del filtro e del disturbo nel serbatoio del carburante. Un altro fattore può essere la qualità del carburante. Se il carburante è altamente contaminato, ci vorrà più tempo per pulirlo rispetto a un lotto di carburante più pulito dello stesso volume. Il terzo fattore da prendere in considerazione è il volume di carburante da trattare. Può sembrare ovvio, ma più grande è il volume di carburante che richiede la lucidatura, più tempo ci vorrà per completare il processo di pulizia.